BORNES D'ECU
VERIFIER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX
(a) Débrancher les connecteurs Q13, Q14, Q16 et Q17 de l'ECU de porte du réseau multiplex.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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Q17-9 (IG) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | ||
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Q17-7 (ECUB) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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Q13-5 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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Q14-4 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher les connecteurs Q13, Q14, Q16 et Q17 de l'ECU de porte du réseau multiplex.
(d) Mesurer la tension et la forme d'onde en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
Q14-2 (DC+) - Q14-6 (DC-) |
Circuit de l'ensemble de serrure de porte de coffre (moteur de serrure de porte de coffre) |
Le moteur de serrure de porte de coffre fonctionne |
11 à 14 V |
|
Le moteur de serrure de porte de coffre ne fonctionne pas |
En dessous de 1 V | ||
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Q16-1 (OSL) - Q16-9 (OSE) |
Signal d'ensemble de capteur de porte de coffre électrique gauche |
Ensemble de capteur de porte de coffre électrique gauche ouvert |
4 à 6 V |
| Ensemble de capteur de porte de coffre électrique gauche enfoncé |
En dessous de 1 V | ||
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Q16-3 (DV2) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte) |
Toujours | 7 V ou plus |
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Q16-4 (DSV) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte) |
Toujours | 7 V ou plus |
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Q16-5 (DS2) - Masse de carrosserie |
Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte) |
La porte de coffre électrique ne fonctionne pas |
7 V ou plus |
|
La porte de coffre électrique fonctionne |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) | ||
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Q16-6 (DS12) - Masse de carrosserie |
Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte) |
La porte de coffre électrique ne fonctionne pas |
7 V ou plus |
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La porte de coffre électrique fonctionne |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) | ||
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Q16-8 (OSR) - Q16-9 (OSE) |
Signal d'ensemble de capteur de porte de coffre électrique droit |
Ensemble de capteur de porte de coffre électrique droit non enfoncé |
4 à 6 V |
| Ensemble de capteur de porte de coffre électrique droit enfoncé |
En dessous de 1 V | ||
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Q16-10 (DSG2) - Masse de carrosserie |
Masse de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte) |
Toujours | En dessous de 1 V |
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Q16-11 (DSG) - Masse de carrosserie |
Masse de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte) |
Toujours | En dessous de 1 V |
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Q16-12 (DS22) - Masse de carrosserie |
Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte) |
La porte de coffre électrique ne fonctionne pas |
7 V ou plus |
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La porte de coffre électrique fonctionne |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) | ||
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Q16-13 (DS1) - Masse de carrosserie |
Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte) |
La porte de coffre électrique ne fonctionne pas |
7 V ou plus |
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La porte de coffre électrique fonctionne |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) | ||
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Q17-1 (BZR+) - Masse de carrosserie |
Signal sonore de porte de coffre électrique |
Le signal de l'avertisseur sonore de porte de coffre électrique retentit. |
Génération d'impulsions |
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Le signal de l'avertisseur sonore de porte de coffre électrique ne retentit pas. |
En dessous de 1 V | ||
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Q17-3 (FUL) - Masse de carrosserie |
Entrée de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil |
Porte de coffre ouverte |
En dessous de 1V |
|
Porte de coffre fermée |
Génération d'impulsions | ||
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Q17-4 (CLSW) - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de commande de porte de coffre |
Contacteur de commande de porte de coffre en position ON |
En dessous de 1 V |
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Contacteur de commande de porte de coffre en position OFF |
11 à 14 V | ||
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Q17-5 (HAF) - Masse de carrosserie |
Signal de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil |
Porte de coffre fermée |
11 à 14 V |
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Porte de coffre complètement ouverte |
En dessous de 1 V | ||
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Q17-11 (LIB) - Masse de carrosserie |
Signal de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil |
La porte de coffre est verrouillée |
11 à 14 V |
|
La porte de coffre est déverrouillée |
En dessous de 1 V | ||
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Q17-13 (PAWL) - Masse de carrosserie |
Signal de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil |
Porte de coffre complètement ouverte |
En dessous de 1 V |
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Porte de coffre entrouverte |
11 à 14 V | ||
|
Porte de coffre fermée |
11 à 14 V | ||
|
Fonctionnement complet |
En dessous de 1 V | ||
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Q17-14 (BDDN) - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de commande de porte de coffre électrique |
Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position ON |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position OFF |
Génération d'impulsions | ||
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Q17-15 (POS) - Masse de carrosserie |
Signal de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil |
Porte de coffre ouverte |
En dessous de 1 V |
|
Dispositif de fermeture de porte de coffre activé |
11 à 14 V | ||
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Fonctionnement complet |
En dessous de 1 V |
(1) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 1.
Forme d'onde 1 (référence) |
Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
|
| Réglage de l'appareil |
2 V/DIV, 2 ms/DIV. |
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
La porte de coffre électrique fonctionne |
CONSEIL:
(2) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.
Forme d'onde 2 (référence)|
Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
|
| Réglage de l'appareil |
2 V/DIV, 2 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
La porte de coffre électrique fonctionne |
CONSEIL:
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
Cliquer ici .gif)
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX), ET L'ENSEMBLE DU BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex) |
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
REMARQUE:
Lors du débranchement d'un faisceau de câbles d'une pièce constitutive branchée sur l'alimentation électrique du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration) ou lors de la dépose du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration), veiller à attendre 5 minutes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF pour terminer l'autodiagnostic et laisser la tension du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration) se décharger.
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
Cliquer ici
(b) Brancher les connecteurs de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et la forme d'onde en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F7-7 (LSBO) - Masse de carrosserie |
Signal de serrure de porte de coffre |
La porte de coffre est verrouillée |
11 à 14 V |
|
La porte de coffre est déverrouillée |
En dessous de 1 V | ||
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F9-21 (PBDS) - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de commande de porte de coffre électrique |
Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position OFF |
Génération d'impulsions |
|
Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position ON |
En dessous de 1 V | ||
|
K123-2 (BCTY) - Masse de carrosserie |
Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre |
Porte de coffre fermée |
11 à 14 V |
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Porte de coffre ouverte |
En dessous de 1 V |
Tableau Des Symptomes De Problemes
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informations nécessaires au fonctionnement
du système sont variés.
■ Capteurs détectant les conditions
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Capteur radar avant
Caméra frontale
► Arrière (capteurs radar latéraux
arrière)
■ Cap ...
