Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Bornes D'ecu

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BORNES D'ECU

CONSEIL:

Veiller à annuler le mode d'économie d'énergie lors de la mesure des valeurs standard.

Cliquer ici

ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher les connecteurs F46 et F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F47-6 (+B) - F47-29 (E)	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
F46-22 (CUTB) - Masse de carrosserie	Broche de coupure de courant d'obscurité*	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
F47-29 (E) - Masse de carrosserie	GND	Toujours	En dessous de 1 Ω

*: Pour éviter d'épuiser la batterie auxiliaire du véhicule lorsque le véhicule est expédié sur de longues distances, un fusible qui coupe la charge électrique non nécessaire lorsque le véhicule est expédié est posé dans le circuit. Si le fusible est déposé, une coupure de circuit est observée. Si le fusible qui se trouve entre la batterie du véhicule et la borne CUTB est déposé et que le circuit est ouvert, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) passe à un certain mode de contrôle (exemple: la transmission des ondes radio toutes les 0,25 secondes, qui forment la zone de détection, s'arrête).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F47-17 (UAT2) - F47-29 (E)	Ligne de communication UART	Toutes les conditions suivantes sont remplies: Contacteur d'allumage en position OFF L'opération de verrouillage/déverrouillage de porte n'a pas été effectuée via la clé numérique La clé numérique n'est pas actionnée	11 à 14 V

Branchement du tester

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F47-17 (UAT2) - F47-29 (E)

Ligne de communication UART

Toutes les conditions suivantes sont remplies:

Contacteur d'allumage en position OFF
L'opération de verrouillage/déverrouillage de porte n'a pas été effectuée via la clé numérique
La clé numérique n'est pas actionnée

11 à 14 V

ENSEMBLE D'ECU DE CLE NUMERIQUE

(a) Débrancher le connecteur K60 de l'ensemble d'ECU de clé numérique.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K60-1 (+B) - K60-10 (GND)	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
K60-10 (GND) - Masse de carrosserie	GND	Toujours	En dessous de 1 Ω

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
K60-4 (PWI1) - K60-10 (GND)	Source d'alimentation électrique de récepteur de clé numérique BLE	La clé numérique se trouve dans la plage de connexion du BLE.	8,5 à 14 V
K60-12 (PWO1) - K60-10 (GND)	Source d'alimentation électrique de récepteur de clé numérique BLE	La clé numérique se trouve dans la plage de connexion du BLE.	8,5 à 14 V
K60-14 (LIN1) - K60-10 (GND)	Ligne de communication LIN	La clé numérique se trouve dans la plage de détection de clé numérique de porte du conducteur.	Génération d'impulsions
K60-15 (LIN2) - K60-10 (GND)	Ligne de communication LIN	La clé numérique se trouve dans la plage de détection de clé numérique de porte du passager avant.	Génération d'impulsions
K60-20 (LIN3) - K60-10 (GND)	Ligne de communication LIN	La clé numérique se trouve dans la plage de détection de clé numérique de la porte de coffre.	Génération d'impulsions
K60-21 (LIN4) - K60-10 (GND)	Ligne de communication LIN	La clé numérique se trouve dans la plage de fonctionnement du véhicule.	Génération d'impulsions
K60-23 (UART) - K60-10 (GND)	Ligne de communication UART	Toutes les conditions suivantes sont remplies: Contacteur d'allumage en position OFF L'opération de verrouillage/déverrouillage de porte n'a pas été effectuée via la clé numérique → effectuée	Génération d'impulsions (Voir forme d'onde)

(e) Vérifier la forme d'onde d'ECU à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, cliquetis et autres ne sont pas illustrés.

(1) Forme d'onde

*a	Avant l'opération de verrouillage/déverrouillage de porte à l'aide de la clé numérique
*b	Après l'opération de verrouillage/déverrouillage de porte à l'aide de la clé numérique
*c	Environ 15 ms
* d	15 à 50 ms

Elément	Contenu
Branchement du tester	K60-23 (UART) - K60-10 (GND)
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condition	Toutes les conditions suivantes sont remplies: Contacteur d'allumage en position OFF L'opération de verrouillage/déverrouillage de porte n'a pas été effectuée via la clé numérique → effectuée

Elément

Contenu

Branchement du tester

K60-23 (UART) - K60-10 (GND)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Condition

Toutes les conditions suivantes sont remplies:

Contacteur d'allumage en position OFF
L'opération de verrouillage/déverrouillage de porte n'a pas été effectuée via la clé numérique → effectuée

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