BORNES D'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE
(a) Débrancher les connecteurs F69 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F69-1 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F69-4 (+B1) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (+B) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F69-15 (IG) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V | ||
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F69-16 (ACC1) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (ACC) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'allumage ACC |
11 à 14 V |
(c) Rebrancher les connecteurs F69 et F68 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(d) Mesurer la tension, la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F69-18 (CSWA) - Masse de carrosserie |
Signal de marche arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, rapport R engagé |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, rapport engagé autre que R |
En dessous de 1 V | ||
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F68-26 (CSLD) - Masse de carrosserie |
Masse blindée | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F68-27 (CGND) - Masse de carrosserie |
Masse de la caméra | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F68-28 (V+) - F68-29 (V-) |
Signal d'affichage | Contacteur d'allumage en position ON, rapport R engagé |
Génération d'impulsions (voir forme d'onde 1) |
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Contacteur d'allumage en position ON, rapport engagé en position R, l'écran est noir car la lentille de la caméra est recouverte |
Génération d'impulsions (voir forme d'onde 2) | ||
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F68-30 (CA+) - F68-27 (CGND) |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage ACC |
5,5 à 7,05 V |
(e) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 1.
Condition de mesure |
Elément | Contenu |
|---|---|
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N° de borne (symbole) |
F68-28 (V+) - F68-29 (V-) |
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Réglage de l'appareil |
200 mV / DIV., 50 µsec/ DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON, rapport R engagé |
(f) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.
Condition de mesure |
Elément | Contenu |
|---|---|
|
N° de borne (symbole) |
F68-28 (V+) - F68-29 (V-) |
|
Réglage de l'appareil |
200 mV / DIV., 50 µsec/ DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON, rapport engagé en position R, l'écran est noir car la lentille de la caméra est recouverte |
Tableau Des Symptomes De Problemes
L'image provenant de la caméra de moniteur de rétrovision n'est pas normaleCourt-circuit à la batterie dans le circuit de commande de déploiement des renforts genoux pour conducteur avant
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Capteur De Commande D'eclairage Automatique
Verification Sur VehiculeVERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE (a) Débrancher le connecteur F66 du capteur de commande d'éclairage automatique.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 DOUILLE DE BARRE STABILISATRICE ARRIERE
48818
- -
2 SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE ARRIERE N° 1
48832A
...
