DESCRIPTION
Ce circuit fournit l'alimentation électrique nécessaire au fonctionnement du capteur de moniteur d'angle mort.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCÉDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (B)) |
(a) Débrancher le connecteur K53 du capteur de moniteur d'angle mort droit (B).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Connector(K53) Cliquer sur Connector(K53)|
Branchement du tester | Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K53-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 à 16 V |
| K53-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| NON OK | .gif) | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (B) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Connector(K53) Cliquer sur Connector(K53)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K53-10 (BRGD) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (A)) |
(a) Débrancher le connecteur K54 du capteur de moniteur d'angle mort gauche (A).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Connector(K54) Cliquer sur Connector(K54)|
Branchement du tester | Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K54-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 à 16 V |
| K54-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (A) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Connector(K54) Cliquer sur Connector(K54)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K54-10 (BLGD) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | PASSER A LA ZONE SUSPECTEE SUIVANTE INDIQUEE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie non programméUsage
USAGE FIN DE DIAGNOSTIC
CONSEIL:
Avec "All Readiness", il est possible d'utiliser le GTS pour vérifier si l'estimation du DTC a été réalisée.
Procéder à la vérification "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de dysfonctionnement ou lors de la validation après av ...
Message de perte de la communication avec le capteur à ultrasons (latéral arrière gauche)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsqu'une coupure ou un court-circuit se produit dans la ligne de communication entre un capteur à ultrasons latéral arrière (capteur RLS) et le capteur à ultrasons latéral arrière (capteur RRS) ou en cas de dysfonctionne ...
Bornes D'ecu
BORNES D'ECU
REMARQUE:
Il se peut que les DTC soient émis lorsque les connecteurs sont débranchés lors de la vérification. Par conséquent, veiller à supprimer les DTC à l'aide du GTS une fois la vérification terminée.
Ne pas appliquer une force excessive sur le connecteur d'ensem ...
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