DESCRIPTION
Ce circuit fournit l'alimentation électrique nécessaire au fonctionnement du capteur de moniteur d'angle mort.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCÉDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (B)) |
(a) Débrancher le connecteur K53 du capteur de moniteur d'angle mort droit (B).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Connector(K53) Cliquer sur Connector(K53)|
Branchement du tester | Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K53-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 à 16 V |
| K53-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| NON OK | .gif) | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (B) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Location & Routing(K53) Cliquer sur Connector(K53) Cliquer sur Connector(K53)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K53-10 (BRGD) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (A)) |
(a) Débrancher le connecteur K54 du capteur de moniteur d'angle mort gauche (A).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Connector(K54) Cliquer sur Connector(K54)|
Branchement du tester | Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K54-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 à 16 V |
| K54-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (A) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Location & Routing(K54) Cliquer sur Connector(K54) Cliquer sur Connector(K54)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K54-10 (BLGD) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | PASSER A LA ZONE SUSPECTEE SUIVANTE INDIQUEE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie non programméPerte de communication avec le module de contrôle de détection d'obstacles latéraux "A" (ch2) message manquant
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte une perte de la communication avec le capteur de moniteur d'angle mort.
N° de DTC
Objet de la détec ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 POIGNEE DE FERMETURE DE PORTE
74811D
- -
2 GARNISSAGE CENTRAL DE PORTE DE COFFRE
67939B -
- -
...
Circuit de l'avertisseur sonore
DESCRIPTION Lorsque le système antivol passe de l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal commandant le déclenchement de l'avertisseur sonore à intervalles de 0,4 seconde. SCHEMA DE CABLAGE ...
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