DESCRIPTION
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
CONSEIL:
L'alignement de l'axe de faisceau de caméra de reconnaissance de marche avant peut être effectué à l'aide de la fonction "One Time Recognition", "Driving Adjustment" ou "Camera Axis Adjustment Value Write".
Reconnaissance unique: cliquer ici
Réglages de conduite: Cliquer ici
Ecriture de la valeur de réglage de l'axe de la caméra: Cliquer ici
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCÉDURE
|
1. | CONFIRMER LES SYMPTOMES DU PROBLEME |
(a) Vérifier les symptômes du problème.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Aucun des contacteur ne peut pas être actionné |
A |
| Le contacteur d'aide à la conduite, le contacteur +RES, le contacteur -Switch, le contacteur CANCEL ne peuvent pas être actionnés |
B |
| Seul le contacteur d'aide à la conduite ne peut pas être actionné |
C |
| Seul le contacteur +RES ne peut être actionné | |
|
Seul le contacteur - ne peut pas être actionné | |
|
Seul le contacteur CANCEL ne peut être actionné | |
|
Seul le contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite ne peut être actionné | |
|
Seul le contacteur de distance entre véhicules ne peut être actionné | |
|
Seul le contacteur LTA ne peut être actionné | |
|
Le contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, le contacteur de distance entre véhicules et le contacteur LTA ne peuvent pas être actionnés |
D |
| B |
| PASSER AU POINT 5 |
| C |
| REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
| D |
| PASSER AU POINT 8 |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ECU DE COMMANDE EV) |
(a) Débrancher le connecteur F45 de l'ECU de commande EV.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54,F45) Cliquer sur Location & Routing(F54,F45) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-2 (ECC) - F45-43 (CCSG) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-2 (ECC) ou F45-43 (CCSG) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | PASSER A LA ZONE SUSPECTEE SUIVANTE INDIQUEE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 6. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ECU DE COMMANDE EV) |
(a) Débrancher le connecteur F45 de l'ECU de commande EV.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54,F45) Cliquer sur Location & Routing(F54,F45) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-13 (CCS) - F45-29 (CCS) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-13 (CCS) ou F45-29 (CCS) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 9. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT) |
(a) Débrancher le connecteur N8 de la caméra de reconnaissance de marche avant.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54,N8) Cliquer sur Location & Routing(F54,N8) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(N8) Cliquer sur Connector(N8)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-6 (DIST) - N8-5 (LKSW) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-6 (DIST) ou N8-5 (LKSW) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | REMPLACER LA CAMERA DE DETECTION AVANT |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Module de commande de combiné d'instruments de tableau de bord (IPC) non valide / Composant logiciel incompatibleMode d'arrêt de communication d'ECU de tampon de bus
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Zone incriminée
Mode d'arrêt de la communication de l'ECU de la mémoire tampon du bus
L'arrêt de communication de "Accessory Gateway" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS.
Cliquer ici
Conn ...
Le système de désembueur de vitre de porte de coffre ne fonctionne pas
DESCRIPTION Un signal de demande de fonctionnement est transmis à l'ensemble d'amplificateur de climatisation via la communication LIN lorsque le contacteur de désembueur de lunette arrière (ensemble de commande de climatisation) est actionné. Lorsque l'ensemble d'amplificateur de climatisation ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température "B" de moteur d'entraînement
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de moteur électrique arrière n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:
Dysfonctionne ...