DESCRIPTION
Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur est activé par des signaux provenant de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
Si le volume de débit d'air est faible ou la vitesse de soufflante ne peut pas être modifiée, les facteurs suivants sont susceptibles d'être à l'origine du problème.
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Symptôme | Facteur |
|---|---|
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Le volume de débit d'air ne peut pas être changé |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCÉDURE
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1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS |
(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du GTS.
Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
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Blower Level | Ce test nécessite d'actionner le moteur de la soufflante pour permettre d'augmenter/de réduire le débit d'air. (sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur) |
0: Débit d'air faible 31: Débit d'air élevé |
Faire fonctionner avec le contacteur d'allumage en position ON. |
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Affichage du tester |
|---|
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Blower Level |
Résultat:
| Résultat |
Passer au point |
|---|---|
| Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur ne fonctionne pas |
A |
| Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur fonctionne mais ne change pas de vitesse |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 5 |
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2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR - BATTERIE AUXILIAIRE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
| (a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de moteur soufflante avec ventilateur. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A60) Cliquer sur Location & Routing(A60) Cliquer sur Connector(A60) Cliquer sur Connector(A60)|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A60-1 (GND) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A60) Cliquer sur Location & Routing(A60) Cliquer sur Connector(A60) Cliquer sur Connector(A60)|
Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A60-3 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR) |
(a) Débrancher le connecteur F28 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F28,A60) Cliquer sur Location & Routing(F28,A60) Cliquer sur Connector(F28) Cliquer sur Connector(F28) Cliquer sur Connector(A60) Cliquer sur Connector(A60)|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F28-21 (BLW) - A60-2 (SI) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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F28-21 (BLW) ou A60-2 (SI) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. | VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR |
| (a) Brancher le connecteur A60 du sous-ensemble de moteur soufflante avec ventilateur. |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F28) Cliquer sur Location & Routing(F28) Cliquer sur Connector(F28) Cliquer sur Connector(F28)|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F28-21 (BLW) - Masse de carrosserie |
Toujours | 4,75 à 5,25 V |
| NON OK | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR |
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5. | VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
(a) Brancher le connecteur d'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble d'amplificateur de climatisation) |
- | - |
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Elément | Contenu |
|---|---|
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N° de borne | F28-21 (BLW) - F28-17 (GND) |
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Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 1 ms/DIV. |
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Condition |
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CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction de la vitesse de soufflante.
OK.:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
| OK. | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
Message de perte de la communication avec le module de commande d'énergie de batterie hybride/EV "A"
Système d'affichage de température ambianteInitialisation
INITIALISATION
REMARQUE:
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du sous-ensemble d'ECU de phare gauche sont indiquées ...
Message de perte de communication avec le système TCM
DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté entre les différents ECU et capteurs, ces DTC sont enregistrés.
N° de DTC
Objet de la détection
...
Circuit de contacteur VSC OFF
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) est branchée sur l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN.
Une pression sur le contacteur VSC OFF (ensemble de comodo) désactive le fonctionnement du système TRAC et si la pression est mainte ...
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