DESCRIPTION
Effectuer la procédure de dépannage suivante lorsque le voyant EPS reste allumé après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON (READY), mais qu'aucun DTC n'est mémorisé.
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCÉDURE
| 1. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) Vérifier l'historique de commande du véhicule (RoB).
Cliquer ici
.gif)
CONSEIL:
Si l'historique de commande du véhicule (RoB) est stocké, le témoin EPS peut s'allumer.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'historique de commande véhicule (RoB) du système de direction assistée n'existe pas |
A |
| L'historique de commande véhicule (RoB) du système de direction assistée existe |
B |
| B |
.gif) | EFFECTUER LES INSPECTIONS ET REPARATIONS SUR LE SYSTEME CONFORMEMENT A L’HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) REMARQUE: Après avoir effectué la recherche de pannes et les réparations conformément à l'historique de commande de véhicule (RoB), supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB). |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR |
(a) Secouer légèrement les connecteurs de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère et le faisceau de câbles de haut en bas et de droite à gauche pour vérifier la condition d'éclairage du témoin EPS situé dans l'ensemble de combiné d'instruments.
OK.:
La condition d'éclairage du témoin EPS ne change pas.
CONSEIL:
Lorsque le témoin EPS fonctionne correctement, il s'allume quand le contacteur d'allumage est mis sur ON et s'éteint quand ce contacteur est sur ON (READY).
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IG) |
(a) Débrancher le connecteur B1 de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-4 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| B |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE PIG) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-8 (PIG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-7 (PGND) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
(a) Vérifier l'ensemble de combiné d'instruments.
Cliquer ici
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE |
| NON OK | | PASSER AU SYSTEME DE COMPTEURS ET DE JAUGES |
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DESCRIPTION
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