DESCRIPTION
Effectuer la procédure de dépannage suivante lorsque le voyant EPS reste allumé après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON (READY), mais qu'aucun DTC n'est mémorisé.
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCÉDURE
| 1. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) Vérifier l'historique de commande du véhicule (RoB).
Cliquer ici
.gif)
CONSEIL:
Si l'historique de commande du véhicule (RoB) est stocké, le témoin EPS peut s'allumer.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'historique de commande véhicule (RoB) du système de direction assistée n'existe pas |
A |
| L'historique de commande véhicule (RoB) du système de direction assistée existe |
B |
| B |
.gif) | EFFECTUER LES INSPECTIONS ET REPARATIONS SUR LE SYSTEME CONFORMEMENT A L’HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) REMARQUE: Après avoir effectué la recherche de pannes et les réparations conformément à l'historique de commande de véhicule (RoB), supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB). |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR |
(a) Secouer légèrement les connecteurs de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère et le faisceau de câbles de haut en bas et de droite à gauche pour vérifier la condition d'éclairage du témoin EPS situé dans l'ensemble de combiné d'instruments.
OK.:
La condition d'éclairage du témoin EPS ne change pas.
CONSEIL:
Lorsque le témoin EPS fonctionne correctement, il s'allume quand le contacteur d'allumage est mis sur ON et s'éteint quand ce contacteur est sur ON (READY).
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IG) |
(a) Débrancher le connecteur B1 de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-4 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| B |
| REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE PIG) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-8 (PIG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B1-7 (PGND) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
(a) Vérifier l'ensemble de combiné d'instruments.
Cliquer ici
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE |
| NON OK | | PASSER AU SYSTEME DE COMPTEURS ET DE JAUGES |
Sensation de résistance de la direction (témoin de direction assistée (jaune))Demontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEMONTAGE)
Procédure N ...
Dysfonctionnement du contacteur d'allumage en position On/Start
DESCRIPTION
Si un dysfonctionnement est détecté dans le circuit d'alimentation électrique, si la tension d'alimentation électrique de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) chute ou si la tension est insuffisante ...
Système de refroidissement
DESCRIPTION La cause du dysfonctionnement peut être le système de refroidissement.
Vérifier si la calandre est obstruée, si le liquide de refroidissement fuit, l'état de fonctionnement du ventilateur de radiateur HV et si le liquide de refroidissement a gelé. Vérification des pièces associ ...
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