DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Certaines opérations d'entretien ont des conséquences sur le système d'airbag SRS. Avant de commencer toute opération d'entretien, lire attentivement les mesures de précaution concernant le système d'airbag SRS.
Cliquer ici
REMARQUE:
Lors du débranchement d'un faisceau de câbles d'une pièce constitutive branchée sur l'alimentation électrique du condensateur intégré (alimentation de commande de changement de vitesse) ou lors de la dépose du condensateur intégré (alimentation de commande de changement de vitesse), veiller à attendre 5 minutes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF pour terminer l'autodiagnostic et que la tension du condensateur intégré (alimentation de commande de changement de vitesse) se décharge.
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché/rebranché sur la borne de la batterie auxiliaire, les systèmes s'arrêtent provisoirement de fonctionner. Cependant, chaque système a une fonction qui complète l'apprentissage la première fois que le système est utilisé.
|
Anomalie et fonction inopérante lorsque les procédures nécessaires ne sont pas exécutées |
Procédures à effectuer |
Lien |
|---|---|---|
|
Système de caméra avant |
Rouler en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant 5 secondes minimum. |
|
|
Système de feux de route adaptatifs |
|
Anomalie et fonction inopérante lorsque les procédures nécessaires ne sont pas exécutées |
Procédures à effectuer |
Lien |
|---|---|---|
|
Système de verrouillage centralisé des portes
|
Effectuer l'opération de déverrouillage des portes à l'aide du contacteur de commande de porte ou du contacteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. |
|
|
Système de porte de coffre électrique |
Réinitialiser la position de fermeture de porte de coffre. |
|
|
Système de climatisation |
Une fois que le contacteur d'allumage est mis sur ON, la position standard du servomoteur est reconnue. |
- |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
|
Procédure | N° de référence |
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|
|
1 | ENSEMBLE DE BOITIER DE COMPARTIMENT DE CONSOLE |
- | - |
- | - |
|
2 | ENSEMBLE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
- | - |
- | - |
|
3 | ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT |
- | - |
- | - |
|
Procédure | N° de référence |
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|
|
4 | CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 3 |
87212G | - |
- | - |
|
5 | CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 2 |
87212F | - |
- | - |
|
6 | CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 1 |
87212 | - |
- | - |
|
7 | SUPPORT DE CONSOLE |
- | - |
- | - |
|
8 | CONDUITE DE BOITIER DE CONSOLE N° 1 |
58861B | - |
- | - |
|
9 | ALIMENTATION DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE AVEC SUPPORT |
- | - |
- | - |
|
10 | SUPPORT D'ALIMENTATION DE COMMANDE D'INTEGRATION N° 2 |
28911A | - |
- | - |
|
11 | SUPPORT D'ALIMENTATION DE COMMANDE D'INTEGRATION N° 1 |
28911 | - |
- | - |
|
*1 | ALIMENTATION DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE |
- | - |
PROCÉDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE COMPARTIMENT DE CONSOLE
Cliquer ici
2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SIEGE AVANT GAUCHE
Cliquer ici
Cliquer ici
3. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SIEGE AVANT DROIT
(a) Procéder de la même manière que pour le côté gauche.
4. DEPOSER LA CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 3
Cliquer ici
5. DEPOSER LA CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 2
(a) Procéder de la même manière que pour la conduite d'air arrière n° 3.
6. DEPOSER LA CONDUITE D'AIR ARRIERE N° 1
Cliquer ici
7. DEPOSER LE SUPPORT DE CONSOLE
Cliquer ici
8. DEPOSER LA CONDUITE DE BOITIER DE CONSOLE N° 1
Cliquer ici
9. DEPOSER L'ALIMENTATION DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE AVEC SUPPORT
10. DEPOSER LE SUPPORT D'ALIMENTATION DE COMMANDE D'INTEGRATION N° 2
11. DEPOSER LE SUPPORT D'ALIMENTATION DE COMMANDE D'INTEGRATION N° 1
(a) Procéder de la même manière que pour le support d'alimentation de commande d'intégration n° 2.
PoseEmplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE
*2 ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT
*3 RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE
*4 RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT
*5 ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR
- - SCHEMA ...
Problème de performance du couple d'exécution de moteur d'entraînement "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC indique que la valeur d'exécution du couple de moteur électrique ne correspond pas à la valeur de commande de couple transmise par l'ECU de commande EV au moteur électrique (MG2). La cause de ce dysfonctionnement pe ...
Tension du circuit de système de commande de la batterie hybride/EV en dessous du seuil
DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de la batterie avertit le conducteur et réalise une commande de mode sécurité en fonction des signaux de dysfonctionnement.
Si l'ensemble de batterie d'alimentation EV est excessivement déchargé ou si le système de batterie hyb ...