DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré si l'ECU d'aide au stationnement décide, suite à son autodiagnostic, qu'un problème de synchronisation se produit dans le signal d'image envoyé depuis l'ensemble de caméra de télévision latérale droite à l'ECU d'aide au stationnement.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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C169D87 |
Message de perte de signal d'image de caméra latérale (droite) |
Dysfonctionnement de rétroaction de la caméra latérale (droite) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées ou les opérations qui sont effectuées pendant la vérification ou l'entretien du véhicule, le calibrage d'autres systèmes ainsi que du système de moniteur de vision panoramique peut être nécessaire.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur K118 de l'ECU d'aide au stationnement.
(b) Débrancher le connecteur sG1 de l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K118,sG1) Cliquer sur Location & Routing(K118,sG1) Cliquer sur Connector(K118) Cliquer sur Connector(K118) Cliquer sur Connector(sG1) Cliquer sur Connector(sG1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K118-1 (RCB+) - sG1-2 (RCB+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K118-3 (RCV+) - sG1-4 (RCV+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K118-4 (RCV-) - sG1-3 (RCV-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K118-2 (RGND) - sG1-1 (RGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K118-5 (SGND) - sG1-5 (SGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K118-1 (RCB+) ou sG1-2 (RCB+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K118-3 (RCV+) ou sG1-4 (RCV+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K118-4 (RCV-) ou sG1-3 (RCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K118-2 (RGND) ou sG1-1 (RGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K118-5 (SGND) ou sG1-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT (RCV-, RGND) |
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(a) Débrancher le connecteur K118 de l'ECU d'aide au stationnement. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K118) Cliquer sur Location & Routing(K118) Cliquer sur Connector(K118) Cliquer sur Connector(K118)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K118-2 (RGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K118-4 (RCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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3. |
VERIFIER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT (RCB+, RGND) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(sG1) Cliquer sur Location & Routing(sG1) Cliquer sur Connector(sG1) Cliquer sur Connector(sG1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
sG1-1 (RGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(sG1) Cliquer sur Location & Routing(sG1) Cliquer sur Connector(sG1) Cliquer sur Connector(sG1)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
sG1-2 (RCB+) - sG1-1 (RGND) |
Contacteur d'allumage en position ON |
0,5 à 8 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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4. |
VERIFIER L'ENROULEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT |
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(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de caméra de télévision latéral droit. |
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(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(sG1,s1) Cliquer sur Location & Routing(sG1,s1) Cliquer sur Connector(sG1) Cliquer sur Connector(sG1) Cliquer sur Connector(s1) Cliquer sur Connector(s1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
sG1-2 (RCB+) - s1-4 (RCB+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
sG1-4 (RCV+) - s1-3 (RCV+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
sG1-3 (RCV-) - s1-1 (RCV-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
sG1-1 (RGND) - s1-2 (RGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
sG1-5 (SGND) - s1-5 (SGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
sG1-2 (RCB+) ou s1-4 (RCB+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
sG1-4 (RCV+) ou s1-3 (RCV+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
sG1-3 (RCV-) ou s1-1 (RCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
sG1-1 (RGND) ou s1-2 (RGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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sG1-5 (SGND) ou s1-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT |
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5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION LATERAL DROIT |
Cliquer ici
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6. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Circumference Monitoring Camera Control Module > Clear DTCs
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7. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Chassis>Circumference Monitoring Camera Control Module>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C169D87 n'est pas émis |
A |
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Le DTC C169D87 est émis |
B |
| A | |
FIN (L'ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION LATERAL DROITE ETAIT DEFECTUEUX) |
| B | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
Court-circuit à la masse dans le circuit de la caméra latérale (gauche)
Court-circuit à la masse dans le circuit de la caméra latérale (droite)Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT (a) Avec le contacteur d'allumage en position ON et lorsque les roues ne sont pas en contact avec le sol, actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frei ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
S'assurer de prendre note des réglages initiaux avant la personnalisation.
Lors de la recherche de pannes d'une fon ...
Niveau de biais de signal de capteur "B" de courant de phase U de moteur d'entraînement hors tolérance / échec du réglage zéro
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC indiquent que la valeur de capteur de courant est anormale. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionnement du capteur de courant
Dysfonctionne ...
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