DESCRIPTION
Le moteur de pompe est intégré à l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein). Le moteur de pompe est commandé à l'aide du capteur d'angle de rotation, la valeur du capteur est donc contrôlée pour détecter les dysfonctionnements.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
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C129A2B |
Signal croisé couplé du capteur de position du moteur de servofrein électronique "A" |
Lorsque l'état de dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation persiste. |
ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) |
Servofrein |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) |
PROCÉDURE
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1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
Cliquer ici .gif)
| SUIVANT | .gif) |
FIN |
Court-circuit à la batterie ou coupure du circuit de contacteur de niveau de réservoir
Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de maintien ABS de roue avant gaucheCourt-circuit à la batterie du déclencheur de registre variable d'airbag de siège passager
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "B"
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière, intégrée dans l'ensemble d'inverseur arrière, détecte la température de l'inverseur de moteur électrique arrière à l'aide du capteur de température intégr&eacu ...
Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture de la porte du passager avant ne fonctionnent pas
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