VERIFICATION
PROCÉDURE
1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE PEDALE 1 (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)
(a) Vérifier la résistance.
| (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F35) Cliquer sur Location & Routing(F35) Cliquer sur Connector(F35) Cliquer sur Connector(F35)
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de pédale 1 (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique). |
|
(b) Vérifier l'éclairage.
| (1) Appliquer la tension de batterie auxiliaire entre les bornes du contacteur et vérifier l'état d'éclairage du contacteur de pédale 1 (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique). OK.:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de pédale 1 (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique). |
|
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMODO (CONTACTEUR DE MODE ECO ET CONTACTEUR DE MODE SNOW)
(a) Contacteur de mode ECO:
| (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de comodo (contacteur de mode ECO et contacteur de mode SNOW). |
|
(b) Contacteur de mode SNOW:
| (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de comodo (contacteur de mode ECO et contacteur de mode SNOW). |
|
| (c) Appliquer la tension de la batterie entre les bornes de l'ensemble de comodo (contacteur de mode ECO et contacteur de mode SNOW), et vérifier l'état de l'éclairage de l'ensemble de comodo (contacteur de mode ECO et contacteur de mode SNOW). Standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de commande et de panneau d'intégration (contacteur de mode ECO et contacteur de mode SNOW). |
|
3. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMODO (CONTACTEUR DE MODE X)
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles connecté (Ensemble de comodo (contacteur de mode X)) |
 |
Côté "SET +" |
 |
Côté "SET -" |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F95-4 (UP) - F95-14 (E) |
Enfoncé et maintenu côté "SET +" |
En dessous de 50 Ω |
|
Relâché (point mort) |
10 kΩ ou plus | |
|
F95-5 (DN) - F95-14 (E) |
Enfoncé et maintenu côté "SET -" |
En dessous de 50 Ω |
|
Relâché (point mort) |
10 kΩ ou plus |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de comodo (contacteur de mode x).
(b) Vérifier l'éclairage.
| (1) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire entre les bornes du contacteur et vérifier l'état d'éclairage de l'ensemble de comodo (contacteur de mode x). Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de comodo (contacteur de mode x). Standard:
|
|
ComodoPose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 CACHE D'AVERTISSEUR SONORE
86511 -
- -
2 ENSEMBLE D'AVERTISSEUR SONORE A TONALITE AIGUE
86510 -
- -
3 ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de chauffage d'assise ...
Le Temoin Vert Reste Eteint
DESCRIPTION Après avoir mis le commutateur d’allumage sous tension, le DCM (émetteur-récepteur télématique) passe en mode auto-vérification. Le témoin rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume pendant 2 secondes et s'éteint, puis le témoin vert du contacteur (SOS) manuel s'allume et reste ...
