BORNES D'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher le connecteur F10 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F10-5 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 Ã 14 V |
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F10-6 (IG+) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de l'allumage |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V | ||
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F10-2 (ES) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-1 (EP) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-29 (BKL) - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur |
Ceinture de sécurité du conducteur bouclée |
10 kΩ ou plus |
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Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée |
En dessous de 1 Ω |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex) |
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
Cliquer ici
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 Ã 14 V |
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z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K123-4 - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière |
Ceinture de sécurité centrale arrière bouclée |
11 Ã 14 V |
|
Ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée |
En dessous de 1 V | ||
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K123-8 - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite |
Ceinture de sécurité arrière droite bouclée |
11 Ã 14 V |
|
Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée |
En dessous de 1 V | ||
|
K123-19 - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche |
Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée |
11 Ã 14 V |
|
Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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N° de borne | Symbole de borne |
Destination |
|---|---|---|
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K2-18 | GNDR |
Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit |
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K2-27 | RBE+ | |
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K2-24 | SVC |
|
| K2-31 |
SGD | |
| K2-32 |
SIG- |
Tableau De Symptomes De Problemes
Data List/active TestImpossible de se connecter au BLE
DESCRIPTION Lorsque l'ensemble d'ECU de clé numérique peut se connecter à la clé numérique via la connexion BLE, une indication du succès de la connexion est affichée sur l'écran de la clé numérique. Lorsqu'une connexion BLE ne peut pas être établie, il n'est pas possible d'effectuer les ...
Si un témoin d'alerte s'allume ou
un signal sonore d'alerte se
déclenche
Si un témoin d'alerte s'allume ou se met à clignoter, gardez votre
calme et
agissez comme expliqué ici. Ce n'est pas parce qu'un témoin s'allume ou
clignote, puis s'éteint ensuite, que le système correspondant est forcément
en panne. Toutefois, si cela se répète, faites inspecter le và ...
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de température "B" du relais DC
DESCRIPTION
L'ECU de commande de charge plug-in contrôle la température du relais DC (froid) via le capteur TDR2. Lorsqu'un dysfonctionnement de haute tension de capteur TDR2 est détecté, un DTC est enregistré.
N° de ...