BORNES D'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher le connecteur F10 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F10-5 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F10-6 (IG+) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de l'allumage |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V | ||
|
F10-2 (ES) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F10-1 (EP) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F10-29 (BKL) - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur |
Ceinture de sécurité du conducteur bouclée |
10 kΩ ou plus |
|
Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée |
En dessous de 1 Ω |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex) |
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
Cliquer ici .gif)
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K123-4 - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière |
Ceinture de sécurité centrale arrière bouclée |
11 à 14 V |
|
Ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée |
En dessous de 1 V | ||
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K123-8 - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite |
Ceinture de sécurité arrière droite bouclée |
11 à 14 V |
|
Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée |
En dessous de 1 V | ||
|
K123-19 - Masse de carrosserie |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche |
Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée |
11 à 14 V |
|
Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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N° de borne | Symbole de borne |
Destination |
|---|---|---|
|
K2-18 | GNDR |
Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit |
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K2-27 | RBE+ | |
|
K2-24 | SVC |
|
| K2-31 |
SGD | |
| K2-32 |
SIG- |
Tableau De Symptomes De Problemes
Data List/active TestTableau De Codes De Diagnostic
TABLEAU DE CODES DE DIAGNOSTIC Système d'essuie-glace et de lave-glace
N° de DTC Objet de la détection
Lien B127987
Message manquant du capteur de pluie/humidité
B140096 Dysfonctionnement interne de composant de capteur de pluie
B235787 ...
Signal croisé couplé du capteur de position du moteur de servofrein électronique "A"
DESCRIPTION
Le moteur de pompe est intégré à l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein). Le moteur de pompe est commandé à l'aide du capteur d'angle de rotation, la valeur du capteur est donc contrôl&eacu ...
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
CONSEIL:
Les données d'arrêt sur image sont enregistrées au moment où des DTC sont détectés.
Lorsque les données d'arrêt sur image sont enregistrées au moment où un DTC est détecté, elles ne sont pas mises à jour ou effacées tant que les données en ...
