BORNES D'ECU
CONSEIL:
Vérifier depuis l'arrière du connecteur lorsqu'il est raccordé aux pièces constitutives.
DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F76-1 (+B) - F76-20 (E) |
Source d'alimentation électrique (+B) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F76-15 (USBV) - F76-20 (E) |
Signal d'alimentation électrique du DCM (émetteur-récepteur télématique) |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 à 5,25 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | ||
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F76-17 (VOT+) - F76-20 (E) |
Signal vocal envoyé | Emission d'un appel tout en utilisant le service de l'opérateur |
Une forme d'onde synchronisée avec l'appel vocal reçu est émise |
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F76-20 (E) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F76-19 (IG2) - F76-20 (E) |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | ||
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F76-25 (CANP) | Signal de communication CAN |
- | - |
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F76-26 (CANN) | Signal de communication CAN |
- | - |
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F76-31 (USBG) - Masse de carrosserie |
Masse blindée | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F76-33 (VOT-) - F76-20 (E) |
Signal vocal envoyé | Emission d'un appel tout en utilisant le service de l'opérateur |
Une forme d'onde synchronisée avec l'appel vocal reçu est émise |
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u2-1 (USB-) | Ligne de communication USB |
- | - |
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u2-2 (USB+) | Ligne de communication USB |
- | - |
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u2-3 (USBS) - Masse de carrosserie |
Masse blindée | Toujours |
En dessous de 1 V |
ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
Cliquer ici .gif)
ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE
Avec système de navigation: cliquer ici
Sans système de navigation: cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticHISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB) VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE
(a) Lire l'historique de commande de véhicule (RoB) conformément à l'affichage du GTS. Body Electrical Air Conditioner Utility
Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB) Historiq ...
Message de perte de communication avec le module de commande du système de freinage "A"
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) reçoit des signaux en provenance de l'ECU de commande EV et l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN.
...
Circuit basse tension d'inverseur arrière
DESCRIPTION La cause de ce dysfonctionnement peut être le circuit basse tension.
Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit du système d'alimentation électrique basse tension en +B de l'inverseur arrière ou un problème au niveau de la communication entre l'ECU de commande EV, l'invers ...
