BORNES D'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte conducteur)
(a) Débrancher le connecteur H9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique gauche (porte du conducteur).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
H9-1 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
H9-2 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur H9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique gauche (pour porte du conducteur).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
H9-7 (DOWN) - H9-1 (GND) |
Entrée DOWN du moteur de vitre électrique DOWN | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte côté conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
H9-10 (UP) - H9-1 (GND) |
Entrée UP du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) ouvert complètement |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, ensemble de contacteur principal de réseau multiplex (contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de la porte du conducteur complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT (pour côté passager avant)
(a) Débrancher le connecteur G9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique droit (pour porte du passager avant).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
G9-1 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
G9-2 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur G9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique droit (pour porte du passager avant).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
G9-4 (AUTO) - G9-1 (GND) |
Entrée AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
G9-7 (DOWN) - G9-1 (GND) |
Entrée DOWN du moteur de vitre électrique DOWN | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
G9-10 (UP) - G9-1 (GND) |
Entrée UP du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (porte arrière gauche)
(a) Débrancher le connecteur J3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique gauche (pour porte arrière gauche).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
J3-1 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
J3-2 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur J3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique gauche (pour porte arrière gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
J3-4 (AUTO) - J3-1 (GND) |
Entrée AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
J3-7 (DOWN) - J3-1 (GND) |
Entrée DOWN du moteur de vitre électrique DOWN | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
J3-10 (UP) - J3-1 (GND) |
Entrée UP du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite)
(a) Débrancher le connecteur I3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
I3-1 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
I3-2 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Rebrancher le connecteur I3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
I3-4 (AUTO) - I3-1 (GND) |
Entrée AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Entrée du moteur de vitre électrique AUTO DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | |
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
I3-7 (DOWN) - I3-1 (GND) |
Entrée DOWN du moteur de vitre électrique DOWN |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
I3-10 (UP) - I3-1 (GND) |
Entrée UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX
(a) Débrancher le connecteur H7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
H7-11 (B) - H7-12 (GND) |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
H7-12 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur H7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
H7-15 (DOWN) - H7-12 (GND) |
Sortie DOWN du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
|
H7-20 (UP) - H7-12 (GND) |
Sortie UP du moteur de lève-vitre électrique | Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, lève-vitre électrique de porte du conducteur actionné, contacteur de lève-vitre électrique de porte du conducteur tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
(a) Débrancher le connecteur G8 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
G8-7 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur G8 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
G8-5 (UP) - G8-7 (GND) | Sortie UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | ||
|
G8-4 (DOWN) - G8-7 (GND) |
Sortie DOWN du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
G8-8 (AUTO) - G8-7 (GND) |
Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique tiré de moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Sortie AUTO DOWN du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement fermée |
11 à 14 V | |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique enfoncé de moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte du passager avant complètement ouverte |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE GAUCHE (pour porte arrière gauche)
(a) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière gauche (pour porte arrière gauche).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
J7-7 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
J7-5 (UP) - J7-7 (GND) | Sortie UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | ||
|
J7-4 (DOWN) - J7-7 (GND) |
Sortie DOWN du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
J7-8 (AUTO) - J7-7 (GND) |
Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) tiré complètement vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Sortie AUTO DOWN du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement fermée |
11 à 14 V | |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière gauche complètement ouverte |
11 à 14 V |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE (pour porte arrière droite)
(a) Débrancher le connecteur I7 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
I7-7 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur I7 de l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
I7-5 (UP) - I7-7 (GND) | Sortie UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) tiré à moitié vers le haut (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | ||
|
I7-4 (DOWN) - I7-7 (GND) |
Sortie DOWN du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) non enfoncé ou non tiré |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) enfoncé à moitié vers le bas (fonctionnement manuel) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V | ||
|
I7-8 (AUTO) - I7-7 (GND) |
Sortie AUTO UP du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) tiré complètement vers le haut (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | ||
| Sortie AUTO DOWN du moteur de lève-vitre électrique |
Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement fermée |
11 à 14 V | |
| Contacteur d'alimentation en position ON, vitre électrique de porte arrière droite actionnée, ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière droite) enfoncé complètement vers le bas (fonctionnement automatique) |
En dessous de 1 V | ||
| Contacteur d'allumage en position ON, vitre électrique de porte arrière droite complètement ouverte |
11 à 14 V |
Tableau De Symptomes De Problemes
Data List/active TestChargeur de batterie hybride/EV Capteur de tension d'entrée du circuit "B" Tension du circuit basse en dessous du seuil
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de la charge intégré dans le chargeur du véhicule électrique surveille la tension alternative d'entrée via le capteur VIN. Lorsqu'un dysfonctionnement du capteur VIN est détecté, un DTC est enregistré. Si ce ...
Antenne De Toit
DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 ENSEMBLE DE CIEL DE TOIT
63310 -
- -
Procédure N° de référence
2 ENSEMBLE D'ANTENN ...
Dysfonctionnement interne de composant de capteur à ultrasons (central avant gauche)
DESCRIPTION
Le capteur central avant à ultrasons (capteur FLC) est posé sur le pare-chocs avant. L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte les obstacles en fonction des signaux qu'il reçoit du capteur central avant à ultrasons (capteur FLC). Si une coup ...
