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Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Circuit d'activation de chargeur de batterie hybride/EV bloqué en position ON

RESUME DES DTC

DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT

L'ECU de commande de charge plug-in confirme la fonction CHEN entre l'ECU de commande de charge plug-in et l'ensemble de chargeur de véhicule électrique lorsque la charge plug-in AC commence à vérifier la fonction de coupure mécanique (SDWN) en raison du signal CHEN.

Même si le CHEN demande la fermeture, l'alimentation électrique (IAC) est émise conjointement avec le signal de demande de sortie de puissance de charge, et l'état dans lequel le CHEN ne peut pas être coupé est considéré comme une anomalie de la fonction CHEN (arrêt impossible du signal d'autorisation d'accès au chargeur de véhicule électrique).

DESCRIPTION

L'ECU de commande de charge plug-in vérifie la fonction CHEN. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, l'ECU de commande de charge plug-in émet le DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

P0E619E

Circuit d'activation de chargeur de batterie hybride/EV bloqué en position ON

Lorsque l'état de CHEN est neutralisé et que le signal de demande de sortie de puissance de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique est supérieur à la valeur déterminée, l'IAC est émis.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • ECU de commande de charge plugin
  • Ensemble de chargeur de véhicule électrique
  • Faisceau de câbles ou connecteur

Témoin principal:

S'active

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

  1. Brancher le GTS au DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique, et charger le véhicule par raccordement pendant au moins 30 secondes.
  6. Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et patienter pendant au moins 10 secondes.
  7. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
  8. Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
  9. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCÉDURE

1.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (COMMANDE DE PLUG-IN)

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC P0E619E est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis.

A

Des DTC du système de commande de charge par raccordement dans les tableaux ci-dessous sont émis.

B

Contenu du dysfonctionnement

DTC concerné

Dysfonctionnement du micro-ordinateur

P060B49

Module de contrôle enfichable Traitement A/D Défaillance électronique interne

P06881F

Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation du module de commande de charge DC rapide

P1C1F49

Module de contrôle du chargeur de batterie hybride/EV Traitement A/D Défaillance électronique interne

Dysfonctionnement du système de communication

P0E5E87

Message de processeur de module de commande plugin provenant du processeur de module de commande de chargeur de batterie hybride/EV

U01BB87

Message de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie "B"

Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et de l'actionneur

P0D3812

Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du capteur de courant Court-circuit de la batterie auxiliaire

P0D3814

Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du capteur de courant Court-circuit à la masse ou ouvert

P0D3828

Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du circuit du capteur de courant Biais du signal Niveau hors plage / Echec du réglage du zéro

P1BD812

Chargeur de batterie hybride/EV Capteur de courant d'entrée "B" Court-circuit de la batterie auxiliaire

P1BD814

Hybride/EV Chargeur de batterie Capteur de courant d'entrée "B" Court-circuit à la masse ou ouvert

CONSEIL:

(c) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN)

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