DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages). Pour que l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) détecte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené à proximité du véhicule, le signal de demande de réception est transmis dans un rayon d'environ 1 m (3,28 pi) autour de la porte de coffre. Le DTC B27A813 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) (entre les bornes CLG8 et CLG, ou entre les bornes CG8B et CLGB).
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B27A813 |
Coupure dans le circuit d'antenne de clé électrique de compartiment à bagages (porte de coffre) |
Une ouverture est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages) (CLG8 - CLG, CG8B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
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Opération de confirmation d'émission de DTC:
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Condition du véhicule et fonctionnement du mode de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté
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Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement |
Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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L'opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture ne peut pas être effectuée pour la porte de coffre |
- |
Data List associée et Active Test
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N° de DTC |
Data List et Active Test |
|---|---|
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B27A813 |
Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Sélectionnez ensuite le code du modèle "Key REGIST" sous mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du GTS, effectuer périodiquement les opérations de verrouillage et de déverrouillage à l'aide du contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal du réseau multiplex à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le GTS et le véhicule.
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages).
OK.:
Les connecteurs sont correctement branchés.
| NON OK | .gif) |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES)) |
(a) Débrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur K34 de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K57,K34) Cliquer sur Location & Routing(K57,K34) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K34) Cliquer sur Connector(K34)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K57-4 (CLG8) - K34-2 (CLG) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K57-3 (CG8B) - K34-1 (CLGB) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(d) Rebrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE DE CLE INTELLIGENTE DE L'ECU) (TRANSMIS A L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (EXTERIEUR DU COMPARTIMENT À BAGAGES)) |
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*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
*b |
Forme d'onde 1 |
|
*c |
Forme d'onde 2 |
- |
- |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)
|
Branchement du tester |
Condition |
Réglage de l'appareil |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K57-4 (CLG8) - F47-29 (E) |
Procédure:
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2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
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K57-3 (CG8B) - F47-29 (E) |
Procédure:
|
2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Cf. forme d'onde*2) |
| OK. | |
REMPLACER L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
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Message de perte de communication avec le module de commande du système de freinage "A"Dysfonctionnement électronique interne de l'actionneur de soupape de distribution électronique de liquide de refroidissement de moteur hybride/EV "A"
DESCRIPTION
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Message manquant du signal vidéo du module de traitement de l'image "B"
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N° de DTC
Objet de la détection
Condition de d&eac ...
Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de tension d'alimentation du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DESCRIPTION
Se reporter au DTC C050C12.
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N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...
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