DESCRIPTION
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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C061013 |
Circuit de commande de l'actionneur du frein de stationnement électrique droit ouvert |
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DTC enregistré |
Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'affichage multifonction. |
SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 1 |
(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher les connecteurs mK1 et m1 de l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1.
(d) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
.png)
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*a |
Vue avant de l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1 |
*b |
(vers le connecteur de faisceau de câbles) |
|
*c |
(vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
- |
- |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(mK1,m1) Cliquer sur Location & Routing(mK1,m1) Cliquer sur Connector(mK1) Cliquer sur Connector(mK1) Cliquer sur Connector(m1) Cliquer sur Connector(m1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
mK1-3 - m1-2 (+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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mK1-3 ou m1-2 (+) - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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mK1-4 - m1-1 (-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
mK1-4 ou m1-1 (-) - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 1 |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT DROIT) |
(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(b) S'assurer que l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1 est correctement reposé.
(c) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Débrancher le connecteur m1 de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A17,m1) Cliquer sur Location & Routing(A17,m1) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(m1) Cliquer sur Connector(m1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-13 (MRR+) - m1-2 (+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A17-12 (MRR-) - m1-1 (-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT DROIT |
Cliquer ici
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT DROIT |
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande d'actionneur de frein de stationnement électrique droit
Circuit de commande de l'actionneur électrique droit du frein de stationnement en court-circuit à la masse ou ouvertCoupure dans le circuit du signal de vitesse de véhicule
DESCRIPTION
Le DTC B228231 est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle de dérapage via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent pas.
Le DTC B228262 est enregi ...
Emplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*a Avec système de porte de coffre électrique
*b Sans système de porte de coffre électrique
*c Avec porte de coffre électrique à ouverture mains libres
- -
*1 ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOT ...
Annulation/suspension du système
Advanced Park | Modification des paramètres
Advanced Park
■ Conditions d'annulation de
l'assistance
Dans certaines situations comme les
suivantes, le système Advanced Park
est annulé dans ses manoeuvres.
Le système ayant été arrêté dans ses
manoeuvres, remettez-le en fonction ou terminez manuellement la manoeuvre de
stationnement,
en to ...
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