DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo détecte une coupure dans le circuit du haut-parleur avant droit en alimentant la ligne du haut-parleur.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B1ACA71 |
Actionneur de câble de haut-parleur avant droit bloqué |
Une coupure dans le circuit du haut-parleur avant droit est détectée. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO - CHAQUE HAUT-PARLEUR, DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur F70 de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo.
(b) Débrancher le connecteur G3 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 1.
(c) Débrancher le connecteur F82 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 2.
(d) Débrancher le connecteur F79 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 3.
(e) Débrancher le connecteur F75 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(f) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F70,F79,G3,F75,F82) Cliquer sur Location & Routing(F70,F79,G3,F75,F82) Cliquer sur Connector(F70) Cliquer sur Connector(F70) Cliquer sur Connector(F79) Cliquer sur Connector(F79) Cliquer sur Connector(G3) Cliquer sur Connector(G3) Cliquer sur Connector(F75) Cliquer sur Connector(F75) Cliquer sur Connector(F82) Cliquer sur Connector(F82)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F70-15 (FR+) - F79-4 (+TW) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F70-30 (FR-) - F79-2 (-TW) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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G3-2 (+) - F79-3 (+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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G3-1 (-) - F79-1 (-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F70-14 (TWR+) - F75-1 (SPI+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F70-29 (TWR-) - F75-2 (SPI-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F82-2 (TWR+) - F75-3 (SPO+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F82-1 (TWR-) - F75-4 (SPO-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 1 |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 1 |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 2 |
Cliquer ici
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 2 |
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 3 |
Cliquer ici
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 3 |
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5. |
VERIFIER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Navigation System / Clear DTCs.
(b) En fonction de l'affichage du GTS, effectuer une vérification de l'activation de circuit de haut-parleur.
Cliquer ici
Body Electrical>Navigation System>Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Speaker Line Electricity Check |
(c) Vérifier les DTC et passer au point suivant.
Body Electrical>Navigation System>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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Le DTC B1ACA71 est émis |
B |
| A | |
FIN (LE HAUT-PARLEUR EST DEFECTUEUX) |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO |
Court-circuit à la masse dans le circuit d'antenne de tuner XM
Actionneur de câble de haut-parleur avant gauche bloquéVerification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE SIEGE A REGLAGE ELECTRIQUE AVANT
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: Contacteur de coulissement Cliquer sur Location & Routing(S7) Cliquer sur Lo ...
Usage
USAGE
CONSEIL:
Avec "All Readiness", il est possible de vérifier si l'estimation de DTC a été réalisée avec l'aide du GTS.
Il est nécessaire de vérifier "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de dysfonctionnement ou pour effectuer une validation lorsque les réparation ...
Actionneur de commande de contacteur de précharge de système de charge de batterie hybride/EV bloqué en position fermée
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de charge plug-in détecte un dysfonctionnement lié au blocage en position fermée d'un relais de charge sur le côté borne négative (-) de la batterie EV.
La cause de ce dysfonctionnement peut ...
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