MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
CONSEIL:
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Quoi |
Modèle de véhicule, nom du système |
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Quand |
Date, heure, fréquence d'apparition |
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Où |
Conditions de route |
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Quelles étaient les conditions ? |
Conditions de conduite, conditions atmosphériques |
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Comment cela s'est-il produit ? |
Symptômes du problème |
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| 3. |
VERIFICATION PREALABLE |
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie auxiliaire avant de passer à la prochaine étape.
(b) Vérifier les fusibles et les relais.
(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.
(d) Vérifier les caractéristiques du véhicule.
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| 4. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) En utilisant le GTS, vérifier les DTC du système de communication CAN.
Cliquer ici .gif)
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Des DTC du bus CAN ne sont pas émis |
A |
| Des DTC du bus CAN sont émis |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 5. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN* |
(a) A l'aide du GTS, rechercher d'éventuels DTC relatifs au système de communication LIN.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC relatifs au LIN ne sont pas émis |
A |
| Des DTC relatifs au LIN sont émis |
B |
| B |
| PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN |
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| 6. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CXPI* |
(a) A l'aide du GTS, rechercher d'éventuels DTC du système de communication CXPI.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Les DTC relatifs au système de communication CXPI ne sont pas émis |
A |
| Les DTC relatifs au système de communication CXPI sont émis |
B |
| B |
| PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CXPI |
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| 7. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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L'anomalie ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
| L'anomalie figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
| B |
| PASSER AU POINT 9 |
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| 8. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Vérification du fonctionnement
Cliquer ici
(b) Bornes d'ECU
Cliquer ici
(c) DATA LIST/ACTIVE TEST
Cliquer ici
(d) Vérification
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| 9. |
REPARER OU REMPLACER |
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| 10. |
TEST DE CONFIRMATION |
| SUIVANT | | FIN |
Description De Systeme
Verification De FonctionnementNiveau de biais du signal du capteur de Tension d'entrée du chargeur de batterie hybride/EV "B" performance/plage du circuit de fonctionnement hors tolérance / échec du réglage zéro
DESCRIPTION
L'état de fonctionnement interne est surveillé par l'ECU de contrôle de charge intégré à l'ensemble du chargeur du véhicule électrique, et lorsqu'une anomalie est détectée, un DTC est enregistré. Si ce DTC est & ...
Tension élevée du système de tension du système de module de commande du système de freinage "A"
DESCRIPTION
Si un dysfonctionnement est détecté dans le circuit d'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et la fonction de sécurité neutralise le fonctionnement de l'ABS, de l ...
Court-circuit à la masse dans le circuit d'interverrouillage du système haute tension
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte qu'un dispositif de sécurité (interverrouillage) est activé ou qu'il y a une coupure de circuit dans le circuit de détection. (Même si une coupure de circuit se produit pendant que ...
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