MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
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| 3. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, remplacer ou recharger la batterie auxiliaire avant de passer au point suivant.
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| 4. |
VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) Utiliser le GTS pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne correctement.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC de système de communication CAN ne sont pas émis |
A |
| Les DTC de système de communication CAN sont émis |
B |
| B |
| PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 5. |
VERIFICATION DE SYSTEME |
(a) Vérifier les spécifications du véhicule.
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| 6. |
CONFIRMATION DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 7. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier si des DTC sont émis et en prendre note.
Body Electrical > Clearance Warning > Trouble Codes(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Clearance Warning > Clear DTCs(c) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Clearance Warning > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC sont émis | A |
|
Les DTC ne sont pas émis |
B |
| B |
| PASSER AU POINT 9 |
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| 8. |
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC (SYSTEME D'AIDE AU STATIONNEMENT INTUITIF) |
(a) Se reporter au Tableau des codes de diagnostic.
Cliquer ici
REMARQUE:
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Système |
Passer au point |
|---|---|
|
Système de freinage d'aide au stationnement |
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| SUIVANT | | PASSER AU POINT 13 |
| 9. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE* |
CONSEIL:
Se reporter à l'historique de commande du véhicule.
Cliquer ici
(a) Vérifier l'historique de commande de véhicule et prendre note de tous les codes émis.
Body Electrical > Clearance Warning > Utility|
Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Aucun historique de commande de véhicule n'est émis (le symptôme du problème ne se produit pas) |
A |
| Aucun historique de commande de véhicule n'est émis (le symptôme du problème se produit) |
B |
| X20C0 ou X20C1 est émis |
C |
| Tout historique de commande de véhicule autre que X20C0 et X20C1 est émis |
D |
| B |
| PASSER AU POINT 11 |
| C |
| PASSER AU CALIBRAGE |
| D |
| SE REPORTER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE |
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| 10. |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
(a) Se reporter à la simulation de symptômes.
Cliquer ici
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| 11. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'anomalie ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
| L'anomalie figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
| B |
| PASSER AU POINT 13 |
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| 12. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Bornes d'ECU
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(b) DATA LIST/ACTIVE TEST
Cliquer ici
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| 13. |
VERIFICATION DES CIRCUITS |
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| 14. |
IDENTIFICATION DU PROBLEME |
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| 15. |
REPARER OU REMPLACER |
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| 16. |
TEST DE CONFIRMATION |
| SUIVANT | | FIN |
Schema Du Systeme
Parametres PersonnalisablesDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché/rebranché sur la borne de la batterie auxiliaire, les systèmes s'arrêtent provisoirement de fonctionner. Cependant, chaque système a une fonction qui complète l'apprentissage la première fois que ...
Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV
DESCRIPTION
L'ECU de commande EV contrôle l'ensemble d'ECU de la batterie et détecte les dysfonctionnements d'isolation dans le système haute tension.
N° de DTC
Objet de la détection ...
Message manquant de l'actionneur de soupape de distribution de liquide de refroidissement électronique de moteur hybride/EV "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV surveille les données de communication et détecte les éventuels dysfonctionnements.
Erreur de communication entre la soupape de commande d'eau et l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
La cause de ce dysfon ...