Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Configuration De L'ecu

CONFIGURATION DE L'ECU

STABILISER UNE SOURCE D'ALIMENTATION SUR LE COTE DU VEHICULE

Arrêter le maximum des systèmes et pièces suivants étant donné qu'ils génèrent une charge électrique.

ATTENTION:

Si les systèmes du véhicule affectent une tension qu'il faut réduire pour la reprogrammation, l'ECU risque d'être désactivé lors de reprogrammation, et son remplacement demandé.

(a) Arrêter tous les systèmes qui ajoutent une charge électrique.

CONSEIL:

• Systèmes d'éclairage extérieur
• Systèmes d'éclairage intérieur (faire en sorte qu'ils s'éteignent, même si une porte est ouverte)
• Système de climatisation
• Systèmes audio/navigation
• Système de rappel de ceinture de sécurité (les ceintures se verrouillent avec l'insertion de la languette)
• Accessoires de rechange du marché de l'après-vente
• Autres composants électriques génériques (tels que le système de sécurité)

(b) Déposer le fusible ou le relais du ventilateur électrique.

VERIFIER LA BATTERIE DU VEHICULE. (VERIFIER QUE SA TENSION EST DE 11,8 V MIN.) DE TENSION.)

(a) Effectuer la vérification de la batterie du véhicule en maintenant l'état IG-ON une minute parès avoir laissé l'IG en position ON. Vérifier si la tension est bien de 11,8 v ou plus.

Si la batterie est faible, la recharger avant d'effectuer la reprogrammation.

(La vérification peut être effectuée sans délai car une minute s'est déjà écoulée dans l'état IG-ON si l'IG est bien resté en position ON à l'étape précédente).

ATTENTION:

• Si la reprogrammation est effectuée avec une batterie de véhicule faible, une charge auxiliaire n'empêche pas une chute de tension, risquant ainsi de désactiver l'ECU lors de la reprogammation et l'endommager.
• Veiller à utiliser le testeur de batterie en se connectant directement à une borne sur le véhicule.

CONSEIL:

Si la batterie est placée dans un compartiment, vérifier la batterie par le biais des bornes.

BRANCHER LE CHARGEUR DE BATTERIE ET LA BATTERIE POUR LA CHARGE AUXILIAIRE A LA BATTERIE AUXILIAIRE (BORNE DE SERVOFREIN)

ATTENTION:

Si l'ensemble de servofrein avec pompe d'accumulateur d'un véhicule fonctionne, un courant important circulera et le chargeur de batterie seul ne pourra pas maintenir une tension suffisante. S'il est impossible de maintenir une tension suffisante, la configuration de l'ECU ne pourra pas se faire. Lors de la configuration de l'ECU pour un véhicule hybride, il est donc nécessaire de brancher une batterie de charge auxiliaire en parallèle au chargeur de batterie.

(a) Vérifier le niveau de détérioration sur la batterie pour la charge auxiliaire. (Effectuer cette vérification une fois par jour.)

(1) En cas d'utilisation du tester de conductance ou du tester de charge (pour évaluer une batterie après une décharge de 100 A pendant 5 secondes ou plus),

confirmer que les résultats de la vérification sont bons/OK.

CONSEIL:

Déposer la batterie de bord d'un autre véhicule (avec moteur à essence 2L ou moins), puis installer à nouveau la batterie pour la charge auxiliaire. Vérifier si elle peut démarrer.

(Contrôler l'absence de court-circuits à l'intérieur de la batterie pour la charge auxiliaire.)

(b) Vérifier l'état de charge de la batterie auxiliaire. (Effectuer la vérification à chaque fois avant de passer à l'étape suivante.)

POINT COMMUN ESSENTIEL:

Vérifier si la tension de circuit ouvert de la batterie de charge auxiliaire est de 12,6 V ou plus (état pas branché) avant de passer à l'étape suivante.

Si la tension est insuffisante, charger jusqu'à 12,6 V.

(c) poser le jeu de connecteurs de borne de batterie

(1) Contrôler que chacune des barres du jeu de connecteurs de borne de batterie est bien serrée.

(2) Poser le jeu de connecteurs de bornes de batterie sur la batterie pour la charge auxiliaire.

ATTENTION:

Veiller à retirer le jeu de connecteurs de borne de batterie lorsqu'il n'est pas utilisé pour éviter un court-circuit.

(3) Respecter les polarités "+" and "-" de la batterie pour éviter un mauvais branchement.

(d) Brancher le chargeur de batterie, une batterie auxiliaire pour recharger et un câble de démarrage.

ATTENTION:

• Lorsque du réglagle manuel des paramètres actuels du chargeur de batterie, veiller à ne pas surcharger la batterie.
• Un fusible peut griller si le chargeur de batterie est allumé tout en étant est connecté au véhicule. Vérifier que le chargeur de batterie est bien sur OFF lorsque le chargeur est connecté au véhicule.
• Si le véhicule est équipé d'une borne de démarrage, brancher le côté positif du câble de démarrage à la borne de démarrage et non à la borne positive (+) de la batterie auxiliaire.

(1) Mettre le chargeur de batterie sur OFF.

(2) Brancher le chargeur de batterie et la batterie pour la recharge auxiliaire.

ATTENTION:

Brancher le câble conformément aux signes "+" et "-" de la batterie afin d'éviter tout branchement incorrect.

(3) Brancher le câble de démarrage sur la batterie pou une recharge auxiliaire.

(4) Brancher le côté positif du câble de démarrage sur la borne positive (+) de la batterie auxiliaire (borne de démarrage), et brancher le côté négatif sur une partie métallique non peinte du véhicule.

ATTENTION:

Connecter le chargeur de batterie, la batterie de charge auxiliaire, le câble de démarrage et le véhicule en parallèle.

REALISER LA CONFIGURATION DE L'ECU

ATTENTION:

• S'assurer que le contacteur d'allumage reste en position ON lors de l'exécution de la configuration de l'ECU, et que le contacteur d'allumage n'est pas mis en position ON (READY).
• Afin d'éviter tout incident lié à l'utilisation du GTS ou du véhicule par des personnes non autorisées, ne pas laisser le véhicule sans surveillance.

(a) Mettre le chargeur de batterie sur ON.

(b) Conformément à l'affichage du GTS, sélectionner et effectuer la procédure Health Check sur l'écran de menu.

(c) Confirmer que "Yes" ne s'affiche pas dans la colonne "Configure" du GTS pour n'importe quel système.

(d) Si "Yes" s'affiche dans la colonne "Configure" du GTS pour n'importe quel système, cliquer sur "Yes" et effectuer la configuration de l'ECU conformément à l'affichage du GTS.

CONSEIL:

Effectuer la configuration de l'ECU pour chaque système.

(e) Une fois la configuration de l'ECU terminée, sélectionner et effectuer la procédure Health Check sur l'écran de menu conformément à l'affichage du GTS.

(f) Confirmer que "Yes" ne s'affiche pas dans la colonne "Configure" du GTS pour n'importe quel système, et effacer les DTC et l'historique de commande (RoB) du véhicule.

ATTENTION:

Si "Yes" s'affiche dans la colonne "Configure" du GTS pour n'importe quel système, recommencer la configuration de l'ECU.