DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant). Pour que l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) détecte si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, le signal d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A513 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) (entre les bornes CLG5 et CLG, ou les bornes CG5B et CLGB).
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Remarque |
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B27A513 |
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher avant |
Une coupure de circuit est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) (CLG5 - CLG, CG5B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
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Opération de confirmation d'émission de DTC:
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Condition du véhicule et fonctionnement du mode de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté
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Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement |
Fonctionnement du mode de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
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Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège avant:
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- |
Data List associée et Active Test
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N° de DTC |
Data List et Active Test |
|---|---|
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B27A513 |
Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Sélectionnez ensuite le code du modèle "Key REGIST" sous mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du GTS, effectuer périodiquement les opérations de verrouillage et de déverrouillage à l'aide du contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal du réseau multiplex à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le GTS et le véhicule.
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant).
OK.:
Les connecteurs sont correctement branchés.
| NON OK | .gif) |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 1 (PLANCHER AVANT)) |
(a) Débrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur F48 de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F47,F48) Cliquer sur Location & Routing(F47,F48) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F48) Cliquer sur Connector(F48)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F47-4 (CLG5) - F48-1 (CLG) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F47-5 (CG5B) - F48-2 (CLGB) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT)) |
(a) Brancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
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*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
*b |
Forme d'onde |
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*c |
Pendant 30 secondes après la fermeture de n'importe quelle porte |
* d |
Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes |
(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)
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Branchement du tester |
Condition |
Réglage de l'appareil |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F47-4 (CLG5) - F47-29 (E) |
Procédure:
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2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde) |
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F47-5 (CG5B) - F47-29 (E) |
Procédure:
|
2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde) |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Erreur de montage du système antidémarrage
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrièreVerification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR AVANT
(a) Comprimer et étirer la tige de l'ensemble d'amortisseur avant à 4 reprises minimum.
Standard: Lorsqu'elle est étirée et comprimée à une vitesse constante, la course de la tige d'amortisseur est fluide, sans résistance ...
Transmission | Indication de la position de
sélection et comment la changer
Choisissez la position de sélection
selon vos besoins et la situation.
Usage et fonctions des positions
de sélection
P - Véhicule en stationnement/démarrage du système VE
R - Marche arrière
N - Point mort (Aucune puissance n'est transmise)
D - Conduite normal ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION/REMARQUE/CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, étalonnage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois les pièces déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de ceinture de sécurité extérie ...
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