DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière). Pour que l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) détecte si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, le signal d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A613 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) (entre les bornes CLG6 et CLG, ou les bornes CG6B et CLGB).
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B27A613 |
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière |
Une coupure de circuit est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) (CLG6 - CLG, CG6B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
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Opération de confirmation d'émission de DTC:
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Condition du véhicule et fonctionnement du mode de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté
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Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement |
Fonctionnement du mode de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège arrière:
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- |
Data List associée et Active Test
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N° de DTC |
Data List et Active Test |
|---|---|
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B27A613 |
Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Sélectionnez ensuite le code du modèle "Key REGIST" sous mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du GTS, effectuer périodiquement les opérations de verrouillage et de déverrouillage à l'aide du contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal du réseau multiplex à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le GTS et le véhicule.
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).
OK.:
Les connecteurs sont correctement branchés.
| NON OK | .gif) |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)) |
(a) Débrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur K35 de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K57,K35) Cliquer sur Location & Routing(K57,K35) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K35) Cliquer sur Connector(K35)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K57-1 (CLG6) - K35-1 (CLG) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K57-2 (CG6B) - K35-2 (CLGB) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)) |
(a) Rebrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
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*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
*b |
Forme d'onde 1 |
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*c |
Forme d'onde 2 |
* d |
Pendant 30 secondes après la fermeture de n'importe quelle porte |
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* e |
Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes |
- |
- |
(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)
|
Branchement du tester |
Condition |
Réglage de l'appareil |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K57-1 (CLG6) - F47-29 (E) |
Procédure:
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2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
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K57-2 (CG6B) - F47-29 (E) |
Procédure:
|
2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Cf. forme d'onde*2) |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher avant
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière 2Emplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*1 VALVE DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS ET EMETTEUR
*2 GROUPE ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR SCHEMA
*1 *ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
*2 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
- TEMOIN DE BASSE PRESSION ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Zone incrimin ...
Performances de traitement A/D du module de commande de changement de vitesse "A"
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L'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) contrôle le convertisseur AD intégré à l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher), et si un dysfonctionnement est d&eacut ...
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