Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit à la masse dans le circuit de contacteur de précharge de batterie hybride/EV

DESCRIPTION

Les SMR (relais principaux du système) sont les relais qui assurent le branchement ou le débranchement du système d'alimentation haute tension en fonction des commandes de l'ECU de commande EV.

Le système comprend 3 SMR et 1 résistance principale du système. Le SMRB, le SMRP, le SMRG et la résistance principale du système sont situés dans le boîtier du dispositif de la batterie de traction.

Pour brancher le système haute tension, le véhicule démarre d'abord en utilisant le SMRP et le SMRB pour charger le véhicule via la résistance principale du système. Ensuite, le SMRP est arrêté après le démarrage du SMRG. Pour couper le système d'alimentation haute tension, le SMRB et le SMRG sont arrêtés.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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1. Brancher le GTS au DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY) et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
7. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV / Utility / All Readiness.
9. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

   CONSEIL:

   • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
   • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau le test de conduite.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage du circuit de la ligne haute tension de la batterie EV.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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CONSEIL:

Si le DTC P0AE411 est émis, le contacteur d'allumage ne peut pas être mis en position ON (READY).

PROCÉDURE

(a) Débrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45) Branchement du tester Condition Condition spécifiée F45-16 (SMRP) - Masse de carrosserie Contacteur d'allumage en position OFF 20,6 à 40,8 Ω

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande EV)

(c) Rebrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

NON OK

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Résultat:

B

BRANCHER CORRECTEMENT

C

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

A

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Résultat:

B

BRANCHER CORRECTEMENT

C

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

A

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.

(c) Débrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F45,A35) Cliquer sur Location & Routing(F45,A35) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(A35) Cliquer sur Connector(A35)

(e) Rebrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

(f) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.

OK.

REMPLACER LE BOITIER DE DISPOSITIF DE BATTERIE DE TRACTION (ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR