DESCRIPTION
La thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) est posée sur le tableau de bord afin de détecter la température de l'habitacle, qui est utilisée contrôler le système de climatisation. La résistance du capteur de température d'habitacle (thermistance de refroidisseur) varie en fonction de la température de l'habitacle. La résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance diminue à mesure que la température augmente.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation applique une tension (5 V) au capteur de température d'habitacle (thermistance de refroidisseur) et relève les variations de tension dues aux variations de la résistance du capteur de température d'habitacle (thermistance de refroidisseur).
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|
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B141A11 |
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'habitacle |
Condition de diagnostic:
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Mémorisé |
SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (ROOM TEMPERATURE SENSOR) |
(a) Vérifier la Data List en suivant les indications à l'affichage du GTS.
Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Room Temperature Sensor |
Capteur de température d'habitacle (thermistance de refroidisseur) |
-327,68 à 327,67° C |
Température d'habitacle réelle affichée |
Dysfonctionnement de circuit de capteur de température d'habitacle (thermistance de refroidisseur) |
Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
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Affichage du tester |
|---|
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Room Temperature Sensor |
OK.:
La valeur affichée correspond aux spécifications de la colonne des conditions normales.
| OK. | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
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2. |
VERIFIER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE (THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR) |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE (THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR) |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE (THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR)) |
(a) Débrancher le connecteur F53 du capteur de température d'habitacle (thermistance de refroidisseur).
(b) Débrancher le connecteur F29 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F53,F29) Cliquer sur Location & Routing(F53,F29) Cliquer sur Connector(F53) Cliquer sur Connector(F53) Cliquer sur Connector(F29) Cliquer sur Connector(F29)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F53-1 ou F29-5 (TR) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F53-2 ou F29-3 (SG-1) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Actionneur de servomoteur de commande de volet de sortie d'air avant bloqué en position OFF
Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température d'habitacleTemps de décharge du système hybride/EV de chargeur de batterie hybride/EV trop long
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Une fois la charge plug-in terminée, l'ECU de commande de charge plug-in détecte que le condensateur à haute tension de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique n'est pas déchargé.
La cause de ce ...
Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
(a) Vérifier la résistance. (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
(Ensemble de contacteu ...
Courant après amplification par PFC Courant de circuit d'amplification supérieur au seuil
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de charge intégrée dans l'ensemble de chargeur de véhicule électrique contrôle son fonctionnement interne. Lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement de surintensité dans le convertisseu ...
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