DESCRIPTION DE SYSTEME
SORTIE DE L'OPERATION DE CHARGE
(a) La charge s'active ou se désactive en fonction des signaux de fonctionnement et des signaux de contacteur transmis par chaque ECU.
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Pièces constitutives | ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur |
Ensemble de boîtier de distribution électrique |
|---|---|---|
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Sous-ensemble d'ECU de phare |
○ | - |
|
Entrée déléguée du contacteur de rappel de niveau |
○ | - |
|
Feux de stop | ○ |
- |
| Désembueur de lunette arrière |
- | ○ |
|
Feu de recul | - |
○ |
| Coupure de plafonnier |
- | ○ |
|
Rétroviseur chauffant |
- | ○ |
|
Feu arrière | - |
○ |
| Chauffage de siège*1 |
- | ○ |
|
Entrée déléguée du contacteur de la boucle de ceinture du siège passager |
- | ○ |
|
Entrée déléguée du capteur du système de détection de l'occupant du siège passager |
- | ○ |
|
Entrée déléguée du contacteur de la boucle de ceinture du siège arrière droit |
- | ○ |
|
Entrée déléguée du contacteur de la boucle CTR de ceinture du siège arrière |
- | ○ |
|
Entrée déléguée du contacteur de la boucle de ceinture du siège arrière gauche |
- | ○ |
|
Relais +BA | - |
○ |
FONCTION DU FUSIBLE DE SEMI-CONDUCTEUR
(a) Lorsqu'un dysfonctionnement du courant se produit pendant l'opération de charge, le courant est coupé avant que les lignes électriques ne produisent de fumée, et la charge est désactivée. Une fois le courant coupé, la condition de désactivation se maintient jusqu'à ce que les signaux de fonctionnement ou les signaux du contacteur se désactivent.
Schema Du Systeme
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- -
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