DESCRIPTION
Lorsque le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant détecte un dysfonctionnement du moteur et que le fonctionnement du pare-soleil de toit est interrompu, le DTC B2341 est enregistré.
Lorsque le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant détecte un dysfonctionnement de rapport engagé et que le fonctionnement du pare-soleil de toit est interrompu, le DTC B2344 est enregistré.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
|
B2341 |
Dysfonctionnement du capteur (moteur) |
Dysfonctionnement du capteur (moteur) (lorsque le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant passe en mode de sécurité suite à un problème avec le moteur) |
|
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B2344 |
Dysfonctionnement relatif à la position |
Dysfonctionnement de position (lorsque le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant passe en mode de sécurité suite à un problème de rapport engagé) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE REGLAGE PERSONNALISE |
(a) Sélectionner le réglage en se reportant au tableau ci-dessous.
Toit ouvrant
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Affichage du tester |
DESCRIPTION |
Par défaut |
Réglage |
ECU |
|---|---|---|---|---|
|
Front SW Auto Operation |
Cette fonction est utilisée pour activer ou désactiver le fonctionnement en mode automatique. |
On |
0 : OFF, 1 : ON |
Sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Fonctionnement automatique du contacteur avant en position ON |
A |
|
Fonctionnement automatique du contacteur avant en position OFF |
B |
| B | .gif) |
EFFECTUER LA FONCTION DE PERSONNALISATION |
|
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2. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU PARE-SOLEIL DE TOIT |
(a) Vérifier le fonctionnement automatique du pare-soleil de toit.
CONSEIL:
Cliquer ici
OK.:
Le fonctionnement automatique est normal.
| NON OK | |
PASSER AU POINT 4 |
|
|
3. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Clear DTCs.
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
|
Les DTC sont émis |
B |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
|
4. |
INITIALISER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
(a) Vérifier si le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant peut être initialisé.
CONSEIL:
Cliquer ici
OK.:
Le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant peut être initialisé.
| NON OK | |
PASSER AU POINT 6 |
|
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5. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Clear DTCs.
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
|
Les DTC sont émis |
B |
| A | |
FIN (DYSFONCTIONNEMENT DU A L'ECHEC DE L'INITIALISATION) |
| B | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT - CONTACTEUR DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur O1 de sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant.
(b) Débrancher le connecteur N6 de contacteur de pare-soleil de toit (ensemble d'éclairage de lecture).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(O1,N6) Cliquer sur Location & Routing(O1,N6) Cliquer sur Connector(O1) Cliquer sur Connector(O1) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N6)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O1-9 (CLS) - N6-19 (CLS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
O1-9 (CLS) ou N6-19 (CLS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
O1-5 (OPN) - N6-1 (OPN) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
O1-5 (OPN) ou N6-1 (OPN) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
O1-2 (E) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
N6-17 (GND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
7. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
Cliquer ici
| OK. | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
| NON OK | |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE PARE-SOLEIL DE TOIT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
Tableau Des Codes De Diagnostic
Dysfonctionnement du contacteurMicro De Telephone
DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 ENSEMBLE DE CIEL DE TOIT
- -
- -
2 ENSEMBLE DE MICRO
86730E -
- - PROCÉDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBL ...
Actionneur de commande d'électrovanne ABS bloqué en position ON
DESCRIPTION
Le relais d'électrovanne ABS est intégré à l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 dans l'ensemble d'actionneur de frein.
Le relais d'électrovanne ABS assure l'alimentation électrique de l'électrovanne de maintien et de l'&ea ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Certaines opérations d'entretien ont des conséquences sur le système d'airbag SRS. Avant de commencer toute opération d'entretien, lire attentivement les mesures de précaution concernant le système d'airbag SRS.
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