DESCRIPTION
Si la fonction de déverrouillage de porte en cas de collision ne fonctionne pas normalement, ou si une coupure ou un court-circuit est détecté dans le circuit d'entrée GSW d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), le DTC B124300 sera enregistré.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
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B124300 |
Dysfonctionnement du circuit du capteur de détection de chocs |
Un dysfonctionnement se produit dans le circuit d'entrée GSW d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION/REMARQUE/CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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2. |
RECHERCHER D'EVENTUEL DTC |
(a) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
OK.:
Le DTC B124300 n'est pas émis.
| OK. | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 60 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
REMARQUE:
Le fait de mettre le contacteur d'allumage en position ON avec le connecteur de l'ensemble d'ECU d'airbag débranché provoque l'enregistrement d'autres DTC. Effacer les DTC après avoir procédé à cette vérification.
(b) Débrancher le connecteur d'ensemble d'ECU d'airbag.
Cliquer ici
(c) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et attendre au moins 2 secondes.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Connector(F17) Cliquer sur Connector(F17)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F17-25 (GSW) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,3 à 5,5 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 60 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(b) Débrancher le connecteur F144 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(c) Débrancher le connecteur F17 de l'ensemble d'ECU d'airbag.
Cliquer ici
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F144,F17) Cliquer sur Location & Routing(F144,F17) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F17) Cliquer sur Connector(F17)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F144-43 - F17-25 (GSW) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F144-43 ou F17-25 (GSW) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
(a) Déposer l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a |
Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- |
- |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(z13,F144) Cliquer sur Location & Routing(z13,F144) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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z13-20 (GSW) - F144-43 |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
Les fonctions LOCK/UNLOCK de toutes les portes n'utilisent pas le barillet de serrure de porteRemontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
PIECES CONSTITUTIVES (REMONTAGE)
Procédure N° de référence
...
Circuit du micro
DESCRIPTION L'ensemble de récepteur de radio et d'affichage et l'ensemble d'éclairage de lecture (ensemble de micro de téléphone) sont branchés entre eux à l'aide des lignes de signaux de détection de connexion de micro.
Grâce à ce circuit, l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage ...
Contrôle de la batterie 12 V | Appoint en liquide de laveglace
Contrôlez la batterie 12 V comme suit.
■ Extérieur de la batterie 12 V
Vérifiez que les bornes de la batterie 12
V ne sont pas corrodées, que les
connexions ne sont pas desserrées,
que les câbles ne sont pas entaillés et
que la bride est bien serrée.
Bornes
Bride de maintien
...
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