DESCRIPTION
Le relais d'électrovanne et les électrovannes sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de frein.
Les électrovannes commandent la pression de liquide de frein de chaque cylindre de roue.
Lorsque ces DTC sont enregistrés, la fonction de sécurité fonctionne et le relais d'électrovanne est désactivé afin d'éviter que les électrovannes ne fonctionnent.
CONSEIL:
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
|
C059749 |
Dysfonctionnement électrique interne du module de commande du système de freinage "A" |
Lorsque la tension de la borne +BS s'étend de 9,5 à 17,4 V et que le relais d'électrovanne est en position ON, le contact du relais est en position ON et le moteur de pompe est dans un état de tension faible en continu pendant 0,1 seconde minimum. |
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
|
C12F662 |
Dysfonctionnement de comparaison de signal d'électrovanne de maintien d'ABS de roue avant gauche/d'électrovanne de maintien ABS de roue avant droite |
Une différence entre la précision de sortie de l'électrovanne de maintien (SFLH) et l'électrovanne de maintien (SFRH) persiste pendant 0,2 seconde ou plus. |
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
|
C12F762 |
Dysfonctionnement de comparaison de signal d'électrovanne de maintien d'ABS de roue arrière gauche/d'électrovanne de maintien ABS de roue arrière droite |
Une différence entre la précision de sortie de l'électrovanne de maintien (SRLH) et l'électrovanne de maintien (SRRH) persiste pendant 0,2 seconde ou plus. |
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
|
C13BF62 |
Echec de comparaison du signal d'électrovanne de commande de pression de frein "A" / "B" |
Une différence dans la tension de sortie d'électrovanne de coupure de maître-cylindre (SM1) et d'électrovanne de coupure de maître-cylindre (SM2) persiste pendant 0,2 seconde minimum. |
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein |
PROCÉDURE
|
1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Cliquer ici .gif)
| SUIVANT | .gif) |
FIN |
Repose d'une pièce constitutive du capteur de vitesse de roue arrière droite incorrecte
Dysfonctionnement du capteur de pression de frein "E"Emplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*1 VALVE DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS ET EMETTEUR
*2 GROUPE ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR SCHEMA
*1 *ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
*2 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
- TEMOIN DE BASSE PRESSION ...
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTION DE SECURITE
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