DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de porte du réseau multiplex détecte un dysfonctionnement dans le moteur intégré au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche ou dans le système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droite.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B222049 |
Dysfonctionnement électronique interne du moteur de porte de coffre |
Détection d'un dysfonctionnement du moteur intégré au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche ou au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droite |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ECU de porte du réseau multiplex a été remplacé ou si l'un des connecteurs a été débranché, initialiser le système de porte de coffre électrique.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Back Door > Clear DTCs
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2. |
REPRODUIRE LE DTC |
(a) Effectuer une opération d'ouverture ou de fermeture de porte de coffre électrique.
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3. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Back Door > Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC B222049 est émis |
A |
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Le DTC B222049 n'est pas émis |
B |
| B | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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4. |
VERIFIER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE |
(a) Ouvrir complètement la porte de coffre.
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(b) Débrancher le connecteur Q19 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche. |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q19) Cliquer sur Location & Routing(Q19) Cliquer sur Connector(Q19) Cliquer sur Connector(Q19)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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Q19-1 (BD+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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Q19-2 (BD-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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Q19-1 (BD+) - Q19-2 (BD-) |
Toujours |
En dessous de 1 MΩ |
| NON OK | |
REMPLACER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE |
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5. |
VERIFIER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROITE |
(a) Ouvrir complètement la porte de coffre.
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(b) Débrancher le connecteur Q20 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit. |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q20) Cliquer sur Location & Routing(Q20) Cliquer sur Connector(Q20) Cliquer sur Connector(Q20)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q20-1 (BD+2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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Q20-2 (BD-2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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Q20-1 (BD+2) - Q20-2 (BD-2) |
Toujours |
En dessous de 1 MΩ |
| NON OK | |
REMPLACER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROIT |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX - SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur Q13 de l'ECU de porte de réseau multiplex.
(b) Débrancher le connecteur Q19 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q19) Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q19) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q19) Cliquer sur Connector(Q19)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q13-1 (BD+) - Q19-1 (BD+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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Q13-3 (BD-) - Q19-2 (BD-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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Q13-1 (BD+) ou Q19-1 (BD+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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Q13-3 (BD-) ou Q19-2 (BD-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX - SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur Q13 de l'ECU de porte de réseau multiplex.
(b) Débrancher le connecteur Q20 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q20) Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q20) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q20) Cliquer sur Connector(Q20)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q13-6 (BD+2) - Q20-1 (BD+2) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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Q13-8 (BD-2) - Q20-2 (BD-2) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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Q13-6 (BD+2) ou Q20-1 (BD+2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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Q13-8 (BD-2) ou Q20-2 (BD-2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement interne de composant capteur d'ouverture mains libres
Aucun signal du circuit du capteur d'impulsion de l'unité de porte de coffre électrique gaucheLa température de la bouche de ventilation ne change pas et la ventilation à droite est différente de celle de gauche et vice versa (même réglage de température gauche/droite)
DESCRIPTION Si la température de l'air soufflé par les registres avant gauche et droit diffère, même si la même température a été réglée pour les deux côtés, les facteurs suivants peuvent en être la cause.
Symptôme Facteur
La température de sortie d'air est plus bass ...
Actionneur de détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique) bloqué
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le détendeur de refroidisseur a reçu un signal de l'ensemble d'ECU de gestion thermique mais que l'angle d'ouverture de la soupape n'a pas changé.
N° de DTC
...
Tableau De Codes De Diagnostic
TABLEAU DE CODES DE DIAGNOSTIC Système de chauffage des sièges
N° de DTC Objet de la détection
Lien B14C011
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège avant droit
B14C015 Le circuit du capteur de chaleur du siège avant droit est en court- ...
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