HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) (EV)
CONSEIL:
(a) Historique de commande du véhicule (RoB):
Powertrain > EV > Utility
Affichage du tester |
---|
Vehicle Control History (RoB) |
REMARQUE:
Lorsque plusieurs historiques de commande de véhicule sont enregistrés, effectuer en priorité les actions requises pour "Voltage Low for Shift Control System".
Code | Affichage du tester |
Objet de la mesure | Note de diagnostic |
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X0500 | Shift P Operation during Running |
Historique de fonctionnement du contacteur de position P pendant la conduite |
Actionner le contacteur de position P une fois que le véhicule s'est arrêté |
X0501 | Shift Operation when Auxiliary Battery Voltage Low |
Historique des tentatives de changement de rapport engagé lorsque la tension de la batterie auxiliaire était faible |
Recharger ou remplacer la batterie auxiliaire |
X0502 | Consecutive Shift Change between Shift P and Other than Shift P in Short Times |
Historique des tentatives de changement de l'état de changement de vitesse vers et depuis la position P pendant une courte période |
Patienter quelques instants, puis essayer de changer à nouveau l'état de changement de vitesse, ou essayer à nouveau après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON (READY) |
X0503 | Shift Operation during Ready Indicator Blinking |
Historique des tentatives de changement de vitesse depuis la position P avec le témoin READY clignotant |
Effectuer un changement de vitesse après l'allumage du témoin READY |
X0505 | Shift Operation during Accelerator & Brake Depress |
Historique des tentatives de changement de vitesse depuis la position de stationnement P alors que le témoin READY était allumé et les pédales d'accélérateur et de frein enfoncées |
Effectuer le changement de vitesse en enfonçant uniquement la pédale de frein et non la pédale d'accélérateur |
X0507 | Shift D Operation during Backward Movement |
Historique des tentatives de changement de vitesse en position D pendant la marche arrière |
Mettre le levier de changement de vitesse en position D après l'arrêt du véhicule |
X0508 | Shift R Operation during Forward Movement |
Historique des tentatives de changement de vitesse en position R pendant la conduite en marche avant |
Mettre le levier de changement de vitesse en position R après l'arrêt du véhicule |
X050A | Quick Shift Operation to Shift Position N during Running |
Historique des changements de vitesse en position N pendant la conduite, sans que l'état de changement de vitesse ne soit maintenu en position N pendant suffisamment de temps |
- |
X050B |
Shift N Change by Busy Shift |
Historique des changements de vitesse en position N suite au passage répété de l'état de changement de vitesse en position R, D et/ou N pendant un court laps de temps |
Attendre quelques instants avant d'essayer à nouveau de changer de vitesse |
X050C | Shift N Operation on The Way Back to Home Position after Shift D/R Operation |
Historique des changements de vitesse en position N lorsque l'état de changement de vitesse revenait de la position R ou D |
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X050D |
Shift R Operation on The Way Back to Home Position after Shift D Operation |
Historique des changements de vitesse en position R après retour de l'état de changement de vitesse de la position R ou D |
Retirer la main de l'état de changement de vitesse en effectuant une opération de changement de vitesse |
X050E | Shift D Operation on The Way Back to Home Position after Shift R Operation |
Historique des changements de vitesse en position D lorsque l'état de changement de vitesse revenait de la position R |
Retirer la main de l'état de changement de vitesse après avoir effectué une opération de changement de vitesse |
X0510 | Shift Operation without Depressing Brake from Shift Position P |
| Effectuer une opération de changement de vitesse tout en enfonçant fermement la pédale de frein |
X0511 | Shift N Operation at Short Times during Low Speed/Stopping |
Historique de tentative de changements de vitesse en position N en ne maintenant pas l'état de changement de vitesse en position N suffisamment longtemps |
Maintenir l'état de changement de vitesse en position N pendant un certain temps |
X0513 | Shift N Operation during Running |
Historique des changements de vitesse en position N en maintenant l'état de changement de vitesse en position N pendant un certain temps lors de la conduite |
|
X0515 |
Shift P Operation before Vehicle Stop |
Historique des rapports non passés en position P lorsque le contacteur de position P a été actionné avant l'arrêt du véhicule |
Actionner le contacteur de position P une fois que le véhicule s'est arrêté |
X0517 | Auto Change to Shift Position P Cancel |
Historique du nombre de fois où la fonction de changement automatique de la position P n'a pas fonctionné |
Actionner le contacteur de position P, s'assurer que le témoin de changement de vitesse est passé en position P, puis tourner à nouveau le contacteur d'allumage de la position ON à la position OFF |
X051A | Shift Operation on Gradient during Ready OFF |
Historique des tentatives de changement de vitesse depuis la position P avec le contacteur d'allumage en position ON et le témoin READY éteint lorsqu'il y a une déclivité |
Effectuer un changement de vitesse à partir de l'état READY ON |
X051B | Shift Operation during Advanced Drive/Park |
Historique de fonctionnement de l'état de changement de vitesse alors que le stationnement avancé était en fonctionnement |
Veiller à ne pas toucher l'état de changement de vitesse involontairement |
X051C | Shift P Operation during Advanced Drive/Park |
Historique de fonctionnement du contacteur de position P alors que le stationnement avancé était en fonctionnement |
Veiller à ne pas toucher le contacteur de position P involontairement |
X051D | Auto Change to Shift Position P when Driver Get Out |
Historique de porte ouverte avec la ceinture de sécurité du conducteur non bouclée et la pédale de frein non enfoncée lorsque le levier de changement de vitesse est dans une position autre que P |
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X051E |
Shift Position N Hold Mode ON during IG OFF/ACC ON |
Historique de mise en position OFF du contacteur d'allumage avec le rapport N engagé après avoir effectué un changement de vitesse |
Actionner le contacteur de position P, puis mettre le contacteur d'allumage en position OFF une fois le levier de changement de vitesse mis en position P |
X0554 | Shift P Repeated Operation during Running |
Historique de fonctionnement du contacteur de position P à plusieurs reprises pendant la conduite |
Veiller à ne pas toucher le contacteur de position P involontairement |
X0555 | Shift P Hold Down during Running |
Historique du contacteur de position P enfoncé et maintenu pendant la conduite |
Veiller à ne pas toucher le contacteur de position P involontairement |
X0559 | Shift P Operation when Auxiliary Battery Low Voltage |
Historique des tentatives de changement de vitesse en position P avec la batterie auxiliaire déchargée |
Recharger ou remplacer la batterie auxiliaire |
X057B | Shift Operation during Release Shift P Prohibition Request |
Historique des tentatives de changement de vitesse depuis la position P à un autre rapport alors que le véhicule n'est pas en mode de conduite |
Veiller à ne pas toucher l'état de changement de vitesse involontairement |
X057D | Shift D/R Operation Rejection from Shift Position N without Depressing Brake Pedal |
Historique des tentatives de changement de vitesse de la position N à D ou R avec la pédale de frein non enfoncée |
Effectuer le changement de vitesse en enfonçant uniquement la pédale de frein et non la pédale d'accélérateur |
X057E | Shift D/R Operation Rejection from Shift Position N during Accelerator Pedal Depress |
Historique des tentatives de changement de vitesse de la position N à D ou R avec la pédale d'accélérateur enfoncée |
Effectuer le changement de vitesse en enfonçant uniquement la pédale de frein et non la pédale d'accélérateur |
X265A | Clearance Warning Specification Information Learning Incomplete |
L'apprentissage n'a pas été effectué pour modifier les informations relatives aux caractéristiques du véhicule enregistrées dans l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) |
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XF01E |
ECU Security Key Not Registered (Gear Shift Control Module) |
La mise à jour de la clé de sécurité d'ECU enregistrée dans l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) n'a pas été effectuée |
Veiller à effectuer la mise à jour de la clé de sécurité après avoir remplacé l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) |
EFFACER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB) (SYSTEME DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE ELECTRONIQUE)
Powertrain > EV > Utility
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
REMARQUE:
En effectuant cette procédure, tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB) enregistrés seront effacés.
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE DE L'HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB) (SYSTEME DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE ELECTRONIQUE)
(a) Sélectionner un élément de l'historique de commande du véhicule (RoB) pour accéder aux données d'arrêt sur image correspondantes.
(b) Vérifier les données d'arrêt sur image à l'aide de l'historique de commande du véhicule (RoB).
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE DE L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB)
Affichage GTS | DESCRIPTION |
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Distance totale parcourue |
Distance totale d'entraînement |
Distance totale parcourue - Unité |
Unité de distance parcourue totale |
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME D'AIRBAG)
CONSEIL:
Une partie de l'historique de commande du véhicule peut être confirmée à l'aide de l'historique de commande du véhicule.
Cliquer ici
Airbags SRS
Les airbags SRS se déploient lorsque le véhicule subit un choc violent
susceptible
de blesser gravement les occupants. Ils opèrent conjointement aux
ceintures de sécurité afin de contribuer à réduire le risque de blessures
graves, voire mortelles.
Système d'airbags SRS
■ Emplacement ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de ...
Capteur de tension après amplification par PFC Court-circuit du circuit d'amplification de la batterie auxiliaire
DESCRIPTION
L'ECU de commande de charge intégrée dans l'ensemble de chargeur de véhicule électrique contrôle la tension de suralimentation à l'aide du capteur VH. S'il détecte un dysfonctionnement du capteur VH, il enregistre un DTC. Si ces DTC sont & ...