DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré si l'ECU d'aide au stationnement décide, suite à son autodiagnostic qu'un problème de synchronisation se produit dans le signal d'image envoyé depuis l'ensemble de caméra de télévision latérale gauche à l'ECU d'aide au stationnement.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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C168E87 |
Message de signal d'image de caméra latérale (gauche) manquante |
Dysfonctionnement de rétroaction de la caméra latérale (gauche) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées ou les opérations qui sont effectuées pendant la vérification ou l'entretien du véhicule, le calibrage d'autres systèmes ainsi que du système de moniteur de vision panoramique peut être nécessaire.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur K119 de l'ECU d'aide au stationnement.
(b) Débrancher le connecteur tH1 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K119,tH1) Cliquer sur Location & Routing(K119,tH1) Cliquer sur Connector(K119) Cliquer sur Connector(K119) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K119-1 (LCB+) - tH1-2 (LCB+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-3 (LCV+) - tH1-4 (LCV+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-4 (LCV-) - tH1-3 (LCV-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-2 (LGND) - tH1-1 (LGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-5 (SGND) - tH1-5 (SGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-1 (LCB+) ou tH1-2 (LCB+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-3 (LCV+) ou tH1-4 (LCV+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-4 (LCV-) ou tH1-3 (LCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-2 (LGND) ou tH1-1 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-5 (SGND) ou tH1-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT (LCV-, LGND) |
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(a) Débrancher le connecteur K119 de l'ECU d'aide au stationnement. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K119) Cliquer sur Location & Routing(K119) Cliquer sur Connector(K119) Cliquer sur Connector(K119)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K119-2 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-4 (LCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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3. |
VERIFIER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT (LCB+, LGND) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
tH1-1 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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tH1-2 (LCB+) - tH1-1 (LGND) |
Contacteur d'allumage en position ON |
0,5 à 8 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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4. |
VERIFIER L'ENROULEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
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(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche. |
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(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de caméra de télévision latéral gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(tH1,t1) Cliquer sur Location & Routing(tH1,t1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(t1) Cliquer sur Connector(t1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
tH1-2 (LCB+) - t1-4 (LCB+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-4 (LCV+) - t1-3 (LCV+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-3 (LCV-) - t1-1 (LCV-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-1 (LGND) - t1-2 (LGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-5 (SGND) - t1-5 (SGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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tH1-2 (LCB+) ou t1-4 (LCB+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
tH1-4 (LCV+) ou t1-3 (LCV+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
tH1-3 (LCV-) ou t1-1 (LCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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tH1-1 (LGND) ou t1-2 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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tH1-5 (SGND) ou t1-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENROULEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
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5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION LATERAL GAUCHE |
Cliquer ici
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6. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Circumference Monitoring Camera Control Module > Clear DTCs
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7. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Chassis>Circumference Monitoring Camera Control Module>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C168E87 n'est pas émis |
A |
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Le DTC C168E87 est émis |
B |
| A | |
FIN (L'ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION LATERAL GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX) |
| B | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
Résistance du circuit de projecteur IR en dehors de la plage admise
Court-circuit à la masse dans le circuit de la caméra latérale (gauche)Performance du moteur d'entraînement "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC indique qu''une détérioration de la force magnétique de l'aimant permanent situé dans le rotor à l'intérieur du moteur (MG2) a été détectée. La cause de ce dysfonctionnement ...
Si votre véhicule surchauffe
Lorsque le message "Surchauffe
du système EV P sortie réduite"
est affiché à l'écran multifonctionnel,
il est possible que votre véhicule
soit en surchauffe.
NOTE
■ Liquide de refroidissement du circuit
de refroidissement
Le liquide de refroidissement du radiateur
est exclusivement ...
Message de perte de communication avec module de commande de changement de vitesse "A"
DESCRIPTION
L'ensemble de capteur d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.
L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux en provenance de l'ECU de commande EV, du capteur d ...
.gif)
