DESCRIPTION
Le détendeur de refroidisseur n° 2 et l'ensemble d'ECU de gestion thermique communiquent via la ligne de communication LIN.
Ce DTC est enregistré si les informations de communication sont coupées ou si des informations anormales sont reçues.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|
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P0D1A87 |
Message manquant du détendeur électrique de batterie hybride/EV |
Condition de diagnostic:
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Mémorisé(s) |
Tableau de combinaison de condition de détection de DTC
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Condition du véhicule |
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|---|---|---|---|
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Séquence 1 |
Séquence 2 |
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Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
○ |
○ |
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Etat du dysfonctionnement |
Erreur dans la ligne de communication entre l'ensemble d'ECU de gestion thermique et le détendeur de refroidisseur n° 2 |
○ |
- |
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Coupure dans la ligne de communication entre l'ensemble d'ECU de gestion thermique et le détendeur de refroidisseur n° 2 |
- |
○ |
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Durée de détection |
De façon continue pendant 10 secondes minimum |
De façon continue pendant 10 secondes minimum |
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Compteur de trajet |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
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CONSEIL:
Si les conditions d'une de ces séquences sont détectées, un DTC est enregistré.
SCHEMA DE CABLAGE
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PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC P0D1A87 et B138787 sont émis |
A |
|
Seul le DTC P0D1A87 est émis |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 5 |
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2. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Débrancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
(c) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC P0D1A87 et B138787 sont émis |
A |
|
Seul le DTC P0D1A87 est émis |
B |
| B | |
REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 |
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3. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Brancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(b) Débrancher le connecteur A49 du détendeur de refroidisseur.
(c) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
(d) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC P0D1A87 et B138787 sont émis |
A |
|
Seul le DTC B138787 est émis |
B |
| B | |
REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
(b) Débrancher le connecteur A49 du détendeur de refroidisseur.
(c) Débrancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A55) Cliquer sur Connector(A55)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A32-2 (BEXV) - A55-1 (+B) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-3 (GEXV) - A55-3 (GND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-11 (LINE) - A55-2 (LIN) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-2 (BEXV) ou A55-1 (+B) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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A32-3 (GEXV) ou A55-3 (GND) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
A32-11 (LINE) ou A55-2 (LIN) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
(b) Débrancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A55) Cliquer sur Connector(A55)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A32-2 (BEXV) - A55-1 (+B) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-3 (GEXV) - A55-3 (GND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-11 (LINE) - A55-2 (LIN) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Actionneur de détendeur électrique de batterie hybride/EV bloqué
Court-circuit à la masse du capteur de sortie de réfrigérantExtérieur
La forme des projecteurs peut différer selon le niveau de finition, etc.
Portes latérales
Verrouillage/déverrouillage
Ouverture/fermeture des vitres latérales
Verrouillage/déverrouillage avec la clé conventionnelle
Messages d'alerte
Hayon
Verrouillage/déverrouillage
Ouvert ...
La plage de fonctionnement de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture de la porte côté conducteur a diminué
DESCRIPTION Eliminer toutes les causes de non fonctionnement autres que celles des composants du véhicule et des réglages du véhicule. Dans ces conditions, si la plage de fonctionnement d'ouverture de clé numérique est faible, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ensemble de réc ...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST
REMARQUE:
Il se peut que certaines valeurs de la Data List varient de manière significative s'il y a de légères différences dans l'environnement où le véhicule se trouve lors des mesures. Les variations peuvent également se produire en fonction de l'âge ...
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