DESCRIPTION
Le détendeur de refroidisseur n° 2 et l'ensemble d'ECU de gestion thermique communiquent via la ligne de communication LIN.
Ce DTC est enregistré si les informations de communication sont coupées ou si des informations anormales sont reçues.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|
|
P0D1A87 |
Message manquant du détendeur électrique de batterie hybride/EV |
Condition de diagnostic:
|
|
Mémorisé(s) |
Tableau de combinaison de condition de détection de DTC
|
Condition du véhicule |
|||
|---|---|---|---|
|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
|
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
○ |
○ |
|
Etat du dysfonctionnement |
Erreur dans la ligne de communication entre l'ensemble d'ECU de gestion thermique et le détendeur de refroidisseur n° 2 |
○ |
- |
|
Coupure dans la ligne de communication entre l'ensemble d'ECU de gestion thermique et le détendeur de refroidisseur n° 2 |
- |
○ |
|
|
Durée de détection |
De façon continue pendant 10 secondes minimum |
De façon continue pendant 10 secondes minimum |
|
|
Compteur de trajet |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
|
CONSEIL:
Si les conditions d'une de ces séquences sont détectées, un DTC est enregistré.
SCHEMA DE CABLAGE
.png)
PROCÉDURE
|
1. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC P0D1A87 et B138787 sont émis |
A |
|
Seul le DTC P0D1A87 est émis |
B |
| B | ![]() |
PASSER AU POINT 5 |
|
|
2. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Débrancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
(c) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC P0D1A87 et B138787 sont émis |
A |
|
Seul le DTC P0D1A87 est émis |
B |
| B | ![]() |
REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 |
|
|
3. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Brancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(b) Débrancher le connecteur A49 du détendeur de refroidisseur.
(c) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
(d) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC P0D1A87 et B138787 sont émis |
A |
|
Seul le DTC B138787 est émis |
B |
| B | ![]() |
REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR |
|
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
(b) Débrancher le connecteur A49 du détendeur de refroidisseur.
(c) Débrancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A55) Cliquer sur Connector(A55)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A32-2 (BEXV) - A55-1 (+B) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-3 (GEXV) - A55-3 (GND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-11 (LINE) - A55-2 (LIN) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-2 (BEXV) ou A55-1 (+B) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
A32-3 (GEXV) ou A55-3 (GND) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
A32-11 (LINE) ou A55-2 (LIN) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
| NON OK | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
(b) Débrancher le connecteur A55 de détendeur de refroidisseur n° 2.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Location & Routing(A32,A55) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A55) Cliquer sur Connector(A55)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A32-2 (BEXV) - A55-1 (+B) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-3 (GEXV) - A55-3 (GND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A32-11 (LINE) - A55-2 (LIN) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | ![]() |
REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR N° 2 |
| NON OK | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Actionneur de détendeur électrique de batterie hybride/EV bloqué
Court-circuit à la masse du capteur de sortie de réfrigérantDysfonctionnement de charge d'inverseur de climatisation
DESCRIPTION
Le fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur est arrêté et ce DTC est enregistré si la charge de rotation est trop grande ou trop petite au cours du fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur.
CONSEIL:
Les causes possibles sont: fuites de ...
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de réveil de module de commande de changement de vitesse "B"
DESCRIPTION
L'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) démarre lorsqu'elle reçoit un signal WAKE de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
...
Dysfonctionnement du capteur de pression de frein "E"
DESCRIPTION
Si l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) détecte un dysfonctionnement du capteur interne (capteur de pression du simulateur de course ou capteur de pression de servomoteur) pendant l'autodiagnostic, des DTC sont enregistr ...