DESCRIPTION
La valve de détection de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression de chaque pneu. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur à l'intérieur du véhicule, sous la forme d'ondes radio. L'ECU compare les valeurs de pression des pneus mesurées avec le seuil de pression des pneus. Lorsque la valeur de pression des pneus mesurée est inférieure à ce seuil, le témoin dans l'ensemble de combiné d'instruments s'allume.
La valve de détection de pression des pneus et l'émetteur envoient constamment des ondes radio à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur.
Dans les conditions suivantes, l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne peuvent pas recevoir les signaux provenant de la valve de détection de pression des pneus et des émetteurs, et un DTC est enregistré.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
|
C214187 |
Message manquant ID 1 de l'émetteur du moniteur de pression des pneus |
En conduisant à 40 km/h (25 mi/h) ou plus, l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne peuvent pas recevoir d'ondes électriques de la valve de contrôle de pression des pneus et de l'émetteur pendant environ 20 minutes |
|
|
C214287 |
Message manquant ID 2 de l'émetteur du moniteur de pression des pneus |
En conduisant à 40 km/h (25 mi/h) ou plus, l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne peuvent pas recevoir d'ondes électriques de la valve de contrôle de pression des pneus et de l'émetteur pendant environ 20 minutes |
|
|
C214387 |
Message manquant ID 3 de l'émetteur du moniteur de pression des pneus |
En conduisant à 40 km/h (25 mi/h) ou plus, l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne peuvent pas recevoir d'ondes électriques de la valve de contrôle de pression des pneus et de l'émetteur pendant environ 20 minutes |
|
|
C214487 |
Message manquant ID 4 de l'émetteur du moniteur de pression des pneus |
En conduisant à 40 km/h (25 mi/h) ou plus, l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne peuvent pas recevoir d'ondes électriques de la valve de contrôle de pression des pneus et de l'émetteur pendant environ 20 minutes |
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Pour l'enregistrement:
Cliquer ici .gif)
Pour l'initialisation:
Cliquer ici
PROCÉDURE
|
1. |
VERIFIER L'ETAT DE RECEPTION DE LA FREQUENCE |
(a) S'assurer que les conditions suivantes ne sont pas remplies:
(1) Des installations ou des appareils utilisant des fréquences radio similaires ne se trouvent pas à proximité du véhicule.
CONSEIL:
Si le véhicule se trouve dans une zone telle celle décrite ci-dessus, le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer après avoir clignoté pendant 1 minute en raison d'interférences de fréquences radio.
(2) Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.
CONSEIL:
Les transmissions radio peuvent être interrompues en raison de l'environnement ou des appareils posés par l'utilisateur.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Il n'y a aucun appareil ou équipement qui utilise des ondes radio d'une fréquence similaire à proximité ou à l'intérieur du véhicule. |
A |
|
Il y a un appareil ou un équipement qui utilise des ondes radio d'une fréquence similaire à proximité ou à l'intérieur du véhicule. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 9 |
|
|
2. |
CONFIRMER LE DTC EMIS |
(a) Vérifier le DTC enregistré.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble Codes
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Tous les DTC de C214187 à C214487 sont émis |
A |
|
Tous les DTC de C214187 à C214487 sont émis |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 5 |
|
|
3. |
IDENTIFIER L'EMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC (POSITION DE PNEU) |
(a) Afficher pour chaque roue la valeur "ID Tire Position" à l'aide du GTS.
(b) Se reporter au tableau ci-dessous et vérifier que la position de roue du DTC et l'émetteur correspondent.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ID 1 Tire Position |
ID1 Position du pneu |
No Information / FL / FR / RL / RR / Spare / Judging |
La position de pneu ID1 est affichée |
Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. |
|
ID 2 Tire Position |
ID2 Position de pneu |
No Information / FL / FR / RL / RR / Spare / Judging |
La position du pneu ID2 est affichée |
Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. |
|
ID 3 Tire Position |
ID3 Position du pneu |
No Information / FL / FR / RL / RR / Spare / Judging |
La position du pneu ID3 est affichée |
Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. |
|
ID 4 Tire Position |
ID4 Position du pneu |
No Information / FL / FR / RL / RR / Spare / Judging |
La position du pneu ID4 est affichée |
Si aucune information de position n'est enregistrée, "No information" s'affiche. |
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
ID 1 Tire Position |
|
ID 2 Tire Position |
|
ID 3 Tire Position |
|
ID 4 Tire Position |
|
|
4. |
VERIFIER L'ID D'EMETTEUR |
(a) Se reporter au tableau suivant et enregistrer l'ID de valve de pression des pneus et d'émetteur du DTC émis.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code |
Code ID1 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
N° d'ID enregistré pour l'ID1 d'émetteur affiché |
- |
|
Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID2 d'émetteur |
- |
|
Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID3 d'émetteur |
- |
|
Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID4 d'émetteur |
- |
CONSEIL:
S'affiche uniquement lorsque le n° ID n'est pas enregistré.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
(b) Démonter le pneu indiqué dans le DTC émis et vérifier l'ID de valve de détection de pression des pneus et d'émetteur.
.png)
|
*1 |
valve de détection de pression des pneus et émetteur |
- |
- |
|
*a |
ID d'émetteur (numéro à 7 chiffres) |
- |
- |
(c) S'assurer que le numéro ID d'émetteur et l'ID d'émetteur enregistré correspondent.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Correspondent |
A |
|
Ne correspondent pas |
B |
| A | |
REMPLACER LA VALVE DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR CORRESPONDANTS |
| B | |
PASSER AU POINT 6 |
|
5. |
VERIFIER LA VALVE DE PRESSION DES PNEUS ET L'EMETTEUR |
(a) Se reporter au tableau suivant et enregistrer toutes les ID de valve de pression des pneus et d'émetteur.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Registered ID 1 Code |
Code ID1 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
N° d'ID enregistré pour l'ID1 d'émetteur affiché |
- |
|
Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID2 d'émetteur |
- |
|
Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID3 d'émetteur |
- |
|
Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID4 d'émetteur |
- |
CONSEIL:
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Registered ID 1 Code |
|
Registered ID 2 Code |
|
Registered ID 3 Code |
|
Registered ID 4 Code |
(b) Démonter tous les pneus et vérifier les ID de valve de détection de pression des pneus et d'émetteur.
|
*1 |
valve de détection de pression des pneus et émetteur |
- |
- |
|
*a |
ID d'émetteur (numéro à 7 chiffres) |
- |
- |
(c) S'assurer que le numéro ID d'émetteur et l'ID d'émetteur enregistré correspondent.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Correspondent |
A |
|
Ne correspondent pas |
B |
| A | |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR |
|
|
6. |
ENREGISTREMENT DE L'ID D'EMETTEUR |
Cliquer ici
|
|
7. |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Cliquer ici
|
|
8. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs
| SUIVANT | |
FIN |
|
9. |
SUPPRIMER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs
| SUIVANT | |
FIN Expliquer au client qu'il y a une forte probabilité qu'un appareil (situé à l'intérieur ou à proximité du véhicule) ou qu'un équipement utilisant des ondes radio d'une fréquence similaire provoque l'interférence d'ondes radio.
|
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
Défaillance interne du composant de l'émetteur de l'ID 1 du moniteur de pression des pneusDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de bras tiré arriè ...
Défaillance interne du système de capteur radar arrière (module "A")
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort gauche (A) détecte un dysfonctionnement interne.
N° de DTC
Objet de la détection
...
Bornes D'ecu
BORNES D'ECU
ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT
N° de borne (symbole) Description de la borne
Condition Condition spécifiée
K62-1 (+B) - Masse de carrosserie
Signal de source d'alimentation électrique
Contacteur d'allumage en position OFF
11 à 14 V
K ...
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