DESCRIPTION
Un ensemble d'ECU d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.
L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) via le système de communication CAN.
CONSEIL:
En cas de dysfonctionnement dans les lignes de bus entre le capteur d'embardée et le capteur d'accélération (ECU de capteur d'airbag) et le système de communication CAN, les DTC U012587 sont émis. Lorsque le DTC U012587 est émis en même temps que C051D00, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés par le DTC U012587.
Ce DTC est également émis si le calibrage n'a pas été complètement effectué.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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C051D00 |
Module de capteur d'accélération multi-axe "A" |
Lorsque la vitesse du véhicule est de 40 km/h (25 mi/h) minimum, le point zéro de capteur d'accélération n'est pas calibré. |
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Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein |
PROCÉDURE
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1. |
SUPPRIMER LA VALEUR DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Supprimer la valeur du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.
Cliquer ici .gif)
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Reset Memory |
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2. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
Cliquer ici
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Calibration |
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3. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs
(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
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4. |
CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C051D00 n'est pas émis. |
A |
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Le DTC C051D00 est émis. |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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5. |
VERIFIER LA POSE DE L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) a été correctement posé.
Cliquer ici
OK.:
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est serré au couple prescrit.
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) n'est pas reposé dans une position inclinée.
| NON OK | |
REPOSER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG CORRECTEMENT |
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6. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (CAPTEUR D'ACCELERATION) |
(a) Vérifier la valeur de sortie du capteur d'accélération affichée sur le GTS.
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Lateral G |
G Latérale |
Min.: -25,105 m/s2 Max.: 24,908 m/s2 |
En tournant à droite : -25,105 à 0,000 m/s2 En tournant à gauche : 0,000 à 24,908 m/s2 |
En virage: variations de proportion avec l'accélération latérale |
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Forward and Rearward G |
G avant et arrière |
Min.: -25,105 m/s2 Max.: 24,908 m/s2 |
Pendant la décélération : -25,105 à 0,000 m/s2 Pendant l'accélération : 0,000 à 24,908 m/s2 |
Au cours de l'accélération/de la décélération: variation proportionnelle à l'accélération |
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
|---|
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Lateral G |
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Forward and Rearward G |
OK.:
La valeur de sortie du capteur d'accélération est normale.
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
Echec de comparaison de signal de capteur de vitesse de roue arrière droite
Signal du module de capteur d'angle de direction bloqué dans la plageTableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
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