POSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (INSATALLATION)
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Procédure | N° de référence |
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|---|---|---|---|---|---|
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1 | CACHE DE BORNE N° 1 |
G9731 |
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- | - |
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2 | CABLE D'ENTREE DE CHARGEUR DC |
G9081D |
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- | - |
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3 | DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE |
53876A | - |
- | - |
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4 | CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE |
58166A | - |
- | - |
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5 | CACHE DE BORNE N° 1 |
G9731 |
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- | - |
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6 | ENSEMBLE DE BOITIER D'ENTREE DE CHARGE GAUCHE |
773B0 | - |
- | - |
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Couple de serrage pour "Les principaux domaines impliquant les performances de base du véhicule, tels que le déplacement/le virage/l'arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple prescrit |
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Procédure | N° de référence |
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|---|---|---|---|---|---|
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7 | SERVICE PLUG (PRISE DE SERVICE) |
G3834 | - |
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PROCÉDURE
1. DEPOSER LE CACHE DE BORNE N° 1
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Cliquer ici |
2. REPOSER LE CABLE D'ENTREE DE CHARGEUR DC
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ATTENTION: Veiller à porter des gants isolants. |
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*a | Serrure de couleur verte |
- | - |
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Glisser | - |
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(1) Engager les 3 guides et reposer provisoirement le câble d'entrée de chargeur DC avec les 4 boulons.
(2) Serrer complètement les 4 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(3) Brancher la borne de masse avec le boulon.
Torque:
10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
(4) Reposer les 2 boulons.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(5) Reposer les 2 écrous.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(6) Reposer les 4 boulons.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(7) Brancher les 2 connecteurs.
(8) Brancher le connecteur de câble de chargeur de batterie HV et abaisser le verrou vert pour l'engager correctement, comme indiqué sur le schéma.
3. REPOSER LA DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE
4. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE
Torque:
7,5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}
5. REPOSER LE CACHE DE BORNE N° 1
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6. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER D'ENTREE DE CHARGE GAUCHE
Cliquer ici
7. REPOSER LA POIGNEE DE PRISE D'ENTRETIEN
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Remontage
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Canal 1 (F27)
N° de borne (Symbole)
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Condition Condition spécifiée
F27-2 (GBUS) - Masse de carrosserie
Masse pour BUS IC
Toujours En dessous de 1 Ω
...