POSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (INSATALLATION)
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Procédure | N° de référence |
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1 | CACHE DE BORNE N° 1 |
G9731 |
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- | - |
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2 | CABLE D'ENTREE DE CHARGEUR DC |
G9081D |
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- | - |
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3 | DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE |
53876A | - |
- | - |
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4 | CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE |
58166A | - |
- | - |
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5 | CACHE DE BORNE N° 1 |
G9731 |
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- | - |
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6 | ENSEMBLE DE BOITIER D'ENTREE DE CHARGE GAUCHE |
773B0 | - |
- | - |
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Couple de serrage pour "Les principaux domaines impliquant les performances de base du véhicule, tels que le déplacement/le virage/l'arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple prescrit |
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Procédure | N° de référence |
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7 | SERVICE PLUG (PRISE DE SERVICE) |
G3834 | - |
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PROCÉDURE
1. DEPOSER LE CACHE DE BORNE N° 1
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Cliquer ici |
2. REPOSER LE CABLE D'ENTREE DE CHARGEUR DC
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ATTENTION: Veiller à porter des gants isolants. |
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*a | Serrure de couleur verte |
- | - |
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Glisser | - |
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(1) Engager les 3 guides et reposer provisoirement le câble d'entrée de chargeur DC avec les 4 boulons.
(2) Serrer complètement les 4 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(3) Brancher la borne de masse avec le boulon.
Torque:
10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
(4) Reposer les 2 boulons.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(5) Reposer les 2 écrous.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(6) Reposer les 4 boulons.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(7) Brancher les 2 connecteurs.
(8) Brancher le connecteur de câble de chargeur de batterie HV et abaisser le verrou vert pour l'engager correctement, comme indiqué sur le schéma.
3. REPOSER LA DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE
4. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE
Torque:
7,5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}
5. REPOSER LE CACHE DE BORNE N° 1
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6. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER D'ENTREE DE CHARGE GAUCHE
Cliquer ici
7. REPOSER LA POIGNEE DE PRISE D'ENTRETIEN
Cliquer ici
Remontage
RelaisArrêt de la charge et de l'alimentation électrique DC (Timeout during Charging and Power Feeding)
PROCÉDURE
1.
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT
SUIVANT
...
Coupure de moteur électrique arrière bloqué(e) en position OFF
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur électrique arrière (MGR) d'arrêter le système de commande hybride. La détection a lieu pendan ...
Lorsque vous n'arrivez pas à
recharger
Lorsque la recharge ne se lance pas alors que vous avez respecté la
procédure
normale, vérifiez chacun des points suivants. Si un message apparaît
à l'écran multifonctionnel.
Lorsque vous n'arrivez pas à recharger
Consultez le tableau qui suit et appliquez la procédure de correction
...