Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Reglage

REGLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées à l'issue de la procédure d'alignement des roues arrière est indiquée ci-dessous.

Procédures nécessaires après l'exécution de la procédure

Pièce remplacée ou procédure effectuée	Procédure requise	Anomalies et fonctions inopérantes lorsque la procédure requise n'est pas effectuée	Lien
Réglage de la géométrie des roues arrière	Effectuer la "Calibration"	Les DTC sont enregistrés Le témoin ABS s'allume Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume Le témoin de dérapage s'allume Le système de freinage à commande électronique ne fonctionne pas correctement

PROCÉDURE

1. VERIFIER LES PNEUS

(a) Vérifier l'usure et la pression de gonflage des pneus.

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(b) Vérifier l'ovalisation des pneus.

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2. MESURER LA HAUTEUR DU VEHICULE

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3. VERIFIER LE CARROSSAGE

REMARQUE:

Vérifier lorsque le véhicule est déchargé.

(a) Poser un contrôleur de carrossage, d'angle de chasse, d'inclinaison de pivots de fusée.

*a Contrôleur de carrossage, d'angle de chasse, d'inclinaison de pivots de fusée

(b) Vérifier le carrossage.

Carrossage (véhicule déchargé):

Pour 2WD:

Inclinaison du carrossage	Différence droite-gauche
-1°05' +/- 0°45' (-1,08° +/- 0,75°)	0°45' (0,75°) maximum

Pour AWD:

Inclinaison du carrossage	Différence droite-gauche
-1°07' +/- 0°45' (-1,12° +/- 0,75°)	0°45' (0,75°) maximum

CONSEIL:

Le carrossage n'est pas réglable. Si la mesure n'est pas comprise dans la plage prescrite, vérifier si des pièces de la suspension ne sont pas endommagées ou usées et les remplacer, si nécessaire.

4. VERIFIER LE PINCEMENT

REMARQUE:

Vérifier lorsque le véhicule est déchargé.

(a) Faire rebondir le véhicule de haut en bas au niveau des coins afin de stabiliser la suspension.

(b) Relâcher le frein de stationnement et mettre le levier de changement de vitesse en position N.

(c) Pousser le véhicule en ligne droite sur environ 5 m (16,4 pi). (Etape A)

(d) Placer les repères centraux de bande de roulement sur les points des roues arrière les plus en arrière et mesurer la distance entre les repères (dimension B).

*a	Repère central de bande de roulement
*b	Dimension B
	Avant du véhicule

(e) Pousser lentement le véhicule en ligne droite pour faire tourner les roues arrière de 180°. Utiliser une valve de pneu arrière comme point de référence.

CONSEIL:

Ne pas laisser les roues tourner de plus de 180°. Si les roues tournent de plus de 180°, recommencer la procédure à partir de l'étape A.

(f) Mesurer la distance entre les repères centraux de bande de roulement sur l'avant des roues arrière (dimension A).

*a	Dimension A
	Avant du véhicule

Pincement (véhicule déchargé):

Pour 2WD:

Condition spécifiée
C + D: 0°13' +/- 0°10' (0,21° +/- 0,17°)
B - A: 2,6 +/- 2,0 mm (0,1024 +/- 0,0787 po)

Pour AWD:

Condition spécifiée
C + D: 0°14' +/- 0°10' (0,24° +/- 0,17°)
B - A: 2,8 +/- 2,0 mm (0,1102 +/- 0,0787 po)

CONSEIL:

Mesurer "B - A" uniquement si "C + D" ne peut pas être mesuré.

Si le pincement ne se situe pas dans la plage prescrite, remplacer le sous-ensemble de came de réglage de pincement de suspension arrière.

5. REGLER LE PINCEMENT

(a) Desserrer l'écrou de l'ensemble de bras de suspension arrière n° 2 (sur le côté du sous-ensemble de traverse de suspension arrière). REMARQUE: Maintenir le sous-ensemble de came de réglage de pincement de suspension arrière tout en faisant tourner l'écrou.

(b) Faire tourner le sous-ensemble de came de réglage de pincement de suspension arrière pour régler le pincement.

Pincement (véhicule déchargé):

Pour 2WD:

Condition spécifiée
C + D: 0°13' +/- 0°10' (0,21° +/- 0,17°)
B - A: 2,6 +/- 2,0 mm (0,10 +/- 0,0787 po)

Pour AWD:

Condition spécifiée
C + D: 0°14' +/- 0°10' (0,24° +/- 0,17°)
B - A: 2,8 +/- 2,0 mm (0,11 +/- 0,0787 po)

CONSEIL:

• Faire tourner le sous-ensemble de came de réglage de pincement de suspension arrière d'un cran permet de changer le pincement d'environ 2,8 mm (0,110 po).
• Effectuer les réglages de façon à ce que la valeur soit aussi proche que possible de la valeur moyenne de la plage prescrite.

Avant du véhicule

(c) Serrer l'écrou de l'ensemble de bras de suspension arrière n° 2 (sur le côté du sous-ensemble de traverse de suspension arrière).

Torque:

100 N·m {1020 kgf·cm, 74 ft·lbf}

REMARQUE:

Maintenir le sous-ensemble de came de réglage de pincement de suspension arrière tout en faisant tourner l'écrou.

6. ALIGNER LES ROUES AVANT DANS L'AXE DU VEHICULE

7. EFFECTUER LE CALIBRAGE

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