DESCRIPTION
Un ensemble d'ECU d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.
Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit un signal de dysfonctionnement interne du capteur d'embardée et d'accélération (ECU de capteur d'airbag).
L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) via le système de communication CAN.
CONSEIL:
En cas de dysfonctionnement dans les lignes de bus entre le capteur d'embardée et le capteur d'accélération (ECU de capteur d'airbag) et le système de communication CAN, les DTC U012587 sont émis. Lorsque le DTC U012587 est émis en même temps que C00632A, C05201C, C05202A et/ou C052096, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par le DTC U012587.
Des DTC peuvent être enregistrés dans l'une des situations suivantes:
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
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C00632A |
Signal du capteur d'embardée bloqué dans la plage |
Un état de dysfonctionnement de blocage du capteur d'embardée persiste. |
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Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein |
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C05201C |
Tension du circuit "A" du module du capteur d'accélération multi-axe en dehors de la plage |
Lorsque le véhicule roule à 30 km/h (19 mi/h) minimum, la différence entre le G avant et arrière, calculée sur la base des valeurs du capteur d'accélération, et celle calculée à partir des valeurs correspondant au capteur de vitesse du véhicule sont supérieures à 0,35 G pendant 60 secondes minimum. |
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Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
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C05202A |
Signal du module de capteur d'accélération multi-axe "A" bloqué dans la plage |
L'une des conditions suivantes est détectée:
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Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
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C052096 |
Dysfonctionnement interne du composant du module de capteur d'accélération multi-axe "A" |
L'une des conditions suivantes est détectée:
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Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein |
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
(a) S'assurer que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) a été correctement posé.
Cliquer ici .gif)
OK.:
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est serré au couple prescrit.
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) n'est pas reposé dans une position inclinée.
| OK. | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
| NON OK | |
REPOSER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
Niveau de biais de signal de capteur d'embardée en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro
Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de vitesse de route avant gaucheMessage de perte de la communication avec le module de commande d'énergie de batterie hybride/EV "A" (ch2)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de charge plug-in transmet et reçoit les signaux via la communication CAN vers et depuis l'ensemble d'ECU de la batterie (ensemble de batterie d'alimentation EV).
N° de DTC
...
Dysfonctionnement du témoin de système EV
DESCRIPTION Un témoin de système EV a été adopté sur ce véhicule. Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit le signal de niveau du témoin de zone ECO transmis par l'ECU de commande EV via la communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments commande le fonctionnement ...
Procedure D'intervention
PROCEDURE D'INTERVENTION PROCEDURES A EFFECTUER LORS DU REMPLACEMENT DE L'ECU OU D'AUTRES PIECES
Pièce de rechange Procédure à effectuer
Anomalies et fonctions inopérantes lorsque la procédure requise n'est pas effectuée
Lien
*1: Même si la pièce n'est pas remplacée, ...
