DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de la batterie utilise le capteur de température d'air d'échappement de la batterie EV (thermistance) pour détecter une augmentation soudaine de la température dans le passage d'air d'échappement de la batterie EV.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
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P1A3F4B |
Température excessive de cellule parallèle de batterie hybride/EV |
La température d'air d'échappement de la batterie EV dépasse le seuil. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble de batterie d'alimentation EV |
Témoin principal: Activé(e) |
CONSEIL:
Ce DTC ne peut pas être effacé.
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
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CONSEIL:
Même si le DTC ne peut pas être effacé, s'assurer d'effectuer cette étape.
CONSEIL:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
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REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
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PROCÉDURE
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1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV |
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| SUIVANT | ![]() |
TERMINE |
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température d'air d'échappement de batterie hybride/EV
Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuilInitialisation
INITIALISATION EFFECTUER L'INITIALISATION DU SERVOMOTEUR ET L'INITIALISATION DU DETENDEUR
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Affichage du tester
Serv ...
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