DESCRIPTION
CONSEIL:
Capteur de pression de freinage "A": Capteur de pression du maître-cylindre
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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C054017 |
Tension du circuit "A" du capteur de pression de frein au dessus du seuil |
Lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée, la pression du maître-cylindre dépasse continuellement 1,764 MPa (18,0 kgf/cm2, 256 lb/po²) pendant 5 secondes ou plus. |
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein |
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LA PEDALE DE FREIN |
(a) Vérifier si la pédale de frein et l'ensemble de capteur de course de pédale de frein sont correctement posés et si la pédale peut être correctement enfoncée.
(b) Vérifier et régler la hauteur de la pédale de frein.
Cliquer ici .gif)
(c) Régler l'ensemble de capteur de course de la pédale de frein.
Cliquer ici
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2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (CAPTEUR DE PRESSION DU MAITRE-CYLINDRE 1) |
(a) Vérifier que la valeur de sortie du capteur de pression du maître-cylindre est comprise entre -1,00 et 0,00 MPa lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée.
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Master Cylinder Sensor 1 |
Pression du capteur de pression de maître-cylindre (valeur détectée par l'ECU) |
Min.: -1,00 MPa Max.: 23,99 MPa |
Pédale de frein relâchée : -1,00 à 0,00 MPa |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
|---|
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Master Cylinder Sensor 1 |
OK.:
La valeur de sortie du capteur de pression du maître-cylindre se situe entre -1,00 et 0,00 MPa.
| NON OK | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
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3. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs
(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
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4. |
CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C054017 n'est pas émis. |
A |
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Le DTC C054017 est émis. |
B |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Tension du circuit "A" du capteur de pression de frein en dessous du seuil
Repose d'une pièce constitutive du capteur de vitesse de roue avant gauche incorrecteCoupure dans le circuit du déclencheur de registre variable d'airbag de siège passager
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Le véhicule ne se déplace pas vers la position de stationnement réglée
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées ou les opérations qui sont effectuées pendant la vérification ou l'entretien du véhicule, le calibrage d'autres systèmes ainsi que le système de guidage au stationnement perfectionné simple peuven ...
Courant après amplification par PFC Biais du signal du circuit d'amplification Niveau hors plage / Echec du réglage du zéro
DESCRIPTION
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