VERIFICATION
PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE SIGNAL DE FEUX DE DETRESSE
(a) Vérifier la résistance.
| (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F2) Cliquer sur Location & Routing(F2) Cliquer sur Connector(F2) Cliquer sur Connector(F2)
|
|
(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur des feux de détresse.
(b) Vérifier l'éclairage.
| (1) Appliquer la tension de batterie auxiliaire au connecteur et vérifier le statut d'éclairage. OK.: Cliquer sur Location & Routing(F2) Cliquer sur Location & Routing(F2) Cliquer sur Connector(F2) Cliquer sur Connector(F2)
|
|
(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur des feux de détresse.
Depose
PoseBornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
*a ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs
- -
*1 Ensemble de boîtier de distribution d'énergie
*2 ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
*a ECU ...
Court-circuit à la masse dans le circuit IG
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement du circuit IG ou du circuit de maintien IG de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) est détecté.
N° de DTC
...
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB) DESCRIPTION
L'historique de commande du véhicule (RoB) est une fonction qui capture et enregistre les données d'ECU lors d'un déclenchement suite à un comportement spécifique du véhicule.
Il peut être possible de déterminer la cause du dysfo ...
