Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Verification Du Signal

VERIFICATION DU SIGNAL

VERIFICATION DU CAPTEUR A L'AIDE DU MODE CONCESSIONNAIRE (VERIFICATION DU SIGNAL)

REMARQUE:

• Après avoir effectué la "Calibration", effectuer une vérification du capteur de pression du maître-cylindre.
• Après le remplacement ou la dépose et la repose d'un capteur de vitesse, recourir à une vérification en mode Concessionnaire (vérification du signal) pour confirmer que les capteurs de vitesse fonctionnent correctement.
• Après le remplacement ou la dépose et la repose d'un rotor de capteur de vitesse, recourir à une vérification en mode Concessionnaire (vérification du signal) pour confirmer que les capteurs de vitesse fonctionnent correctement.

CONSEIL:

• Les signaux relatifs au système de freinage à commande électronique peuvent être vérifiés en effectuant une vérification en mode Concessionnaire (vérification de signal). Pendant la vérification, l'affichage des éléments considérés normaux par l'ECU de contrôle de dérapage passe de "incomplete" à "complete".
• En mode concessionnaire (vérification de signal), la commande de stabilité du véhicule et la commande de traction ne fonctionnent pas même si le système fonctionne normalement ou si un dysfonctionnement est détecté.
• Si un capteur présente un dysfonctionnement, l'ABS ne fonctionne pas et le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin jaune) et le témoin de dérapage s'allument.
• Même en mode Concessionnaire (vérification de signal), s'il y a un dysfonctionnement dans le système qui neutralise la commande de maintien de freinage, lorsque le véhicule est dans les conditions suivantes et que le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est mis en position ON, le témoin de fonctionnement de maintien de freinage clignote.
  • Conditions du véhicule:
    1. La porte du conducteur est fermée.
    2. La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.

(a) Procédure pour passer en mode concessionnaire (vérification de signal)

(1) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

(2) Vérifier si le volant est centré.

(3) S'assurer que le rapport park (P) est engagé.

(4) Brancher le GTS au DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Mettre le GTS en position ON.

(7) Faire passer l'ECU de contrôle de dérapage en mode concessionnaire (vérification de signal) à l'aide du GTS. Sélectionner les menus suivants: Chassis / Brake/EPB* / Utility / Signal Check.

*: Système de frein de stationnement électrique

(b) S'assurer que le système est passé en mode Concessionnaire (vérification de signal)

(1) S'assurer que le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin jaune) et le témoin de dérapage indiquent la séquence du mode Concessionnaire (clignote à intervalles de 0,25 seconde).

CONSEIL:

• Lorsque le mode Dealer (signal check) est activé, le message "Traction Control Turned OFF" s'affiche sur l'écran multifonction.
• Lors du passage en mode concessionnaire (Signal Check), si le frein de stationnement est appliqué, le témoin de frein de stationnement (rouge) s'allume, et si le frein de stationnement n'est pas appliqué, le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote selon la séquence de mode concessionnaire (clignote à intervalles de 0,25 seconde).

(c) Vérification du capteur de pression de maître-cylindre

(1) Avec le véhicule à l'arrêt, relâcher la pédale de frein pendant 1 seconde minimum et s'assurer que la valeur de l'élément de vérification du mode Concessionnaire (vérification de signal) "Output in Master Cylinder Pressure Sensor" passe de "incomplete" à "complete".

CONSEIL:

• L'état du témoin ABS, du témoin du système de freinage (témoin jaune) et du témoin de dérapage ne change pas.
• Si le capteur de pression de maître-cylindre est normale et que lorsque l'étape ci-dessus est effectuée en mode Concessionnaire (vérification de signal), la vérification de pression du maître-cylindre se termine normalement.

(d) Vérification du capteur de vitesse

REMARQUE:

Avant de procéder à la vérification du capteur de vitesse, réaliser la vérification du capteur de pression de maître-cylindre.

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY).

(2) Avec le volant maintenu en position droite, accélérer le véhicule jusqu'à une vitesse de 45 km/h (28 mi/h) minimum sans que les roues patinent.

(3) En accélérant à une vitesse de véhicule de 3 km/h (2 mi/h) minimum, conduire le véhicule en marche arrière pendant 1 seconde minimum.

(4) S'assurer que le témoin ABS s'éteint.

REMARQUE:

• Si la vérification du capteur n'est pas effectuée avec succès ou qu'un capteur présentant un dysfonctionnement est détecté, le témoin ABS indique la séquence de mode Concessionnaire (clignote à intervalles de 0,25 seconde) et le système ABS ne fonctionne pas.
• Si le véhicule est conduit à une vitesse de 80 km/h (50 mi/h) minimum après l'extinction du témoin ABS, la vérification de capteur de vitesse sera à nouveau effectuée. Dans ce cas, le témoin ABS commence à clignoter.
• La vérification du capteur de vitesse ne pourra être terminée si les roues avant ou le volant ont été tournés lors du début de la vérification.

(5) Arrêter le véhicule.

(e) Fin de la vérification du capteur

(1) Si la vérification du capteur s'achève avec succès, le témoin ABS s'éteint lorsque le véhicule est conduit, et indique la séquence de mode Concessionnaire (clignote à intervalles de 0,25 seconde) lorsque le véhicule est à l'arrêt.

REMARQUE:

• Lorsque tous les éléments de vérification du mode Concessionnaire (vérification de signal) sont terminés, la vérification du capteur est terminée.
• Si les vérifications des capteurs ne sont pas terminées, le témoin ABS continue de clignoter même si le véhicule roule et que le système ABS n'est pas activé.
• En cas de dysfonctionnements détectés au cours du mode concessionnaire (vérification de signal), le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin jaune) ou le témoin de dérapage reste allumé.
• Si des DTC sont émis ou si des éléments de vérification de mode concessionnaire (vérification de signal) ne se terminent pas, même après des tentatives répétées, réparer ou remplacer la pièce défectueuse.

(f) Fin du mode Concessionnaire (Signal Check)

(1) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

(2) Débrancher le GTS.

(g) Tableau des éléments de vérification de mode Concessionnaire (vérification de signal)