TABLEAU DE MODE DE SECURITE
FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME DE COMMANDE
(a) Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de freinage à commande électronique, l'ECU de contrôle de dérapage allume le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin rouge), le témoin du système de freinage (témoin jaune) et le témoin de dérapage, fait clignoter le témoin de maintien de freinage en fonctionnement* et neutralise l'utilisation de l'ABS, du BA, de la commande de traction, de la commande de stabilité du véhicule, du frein de collision secondaire et du maintien de freinage.
CONSEIL:
Lorsqu'un composant du système de freinage à commande électronique est en mode de sécurité, le fonctionnement est neutralisé. Toutefois, si le système passe en mode de sécurité pendant la commande de freinage, la commande est suspendue progressivement afin d'éviter toute modification subite du comportement du véhicule.
(b) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte qu'un système associé au système de commande hybride présente un dysfonctionnement, elle neutralise le fonctionnement des systèmes de commande de traction et de commande de stabilité du véhicule afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
CONSEIL:
Si la commande est neutralisée, le témoin s'allume et un DTC peut être émis par le système qui présente un dysfonctionnement.
(c) Si un dysfonctionnement du système de freinage à commande électronique, du système de frein de stationnement électrique ou du système de commande hybride est détecté, la commande par la fonction de maintien de freinage est neutralisée afin d'éviter un fonctionnement accidentel et de protéger le système.
CONSEIL:
Lorsque la commande par le système de maintien de freinage est neutralisée, que le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est en position ON et que les conditions suivantes sont remplies, le témoin de maintien de freinage en fonctionnement clignote.
(d) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte qu'un système associé au système d'airbag présente un dysfonctionnement, elle neutralise le fonctionnement du freinage de collision secondaire afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
CONSEIL:
Si la commande est neutralisée, un message s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.
(e) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte qu'un système associé au système de direction assistée ou au système de levier de changement de vitesse électronique présente un dysfonctionnement, il neutralise le fonctionnement du stationnement perfectionné afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
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Elément | Fonctionnement |
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| *: Uniquement pendant la commande de maintien de freinage | |
| Dysfonctionnement dans le système ABS. |
Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
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Dysfonctionnement du système BA. | Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
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Dysfonctionnement du système EBD. | Commandes ABS, EBD, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
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Dysfonctionnement du système TRAC. | Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
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Dysfonctionnement du système VSC. | Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME HYDRAULIQUE
(a) En cas de dysfonctionnement d'un ECU de commande de dérapage ou d'un composant de commande de liquide de frein ou d'arrêt de l'alimentation en liquide de frein, le système effectue les opérations de sécurité suivantes :
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Elément | Fonctionnement |
|---|---|
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Une fonction contrôlée par l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) cesse de fonctionner. |
L'ECU n° 2 de contrôle du dérapage (ensemble d'actionneurs de freins) génère la force de freinage. |
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Une fonction contrôlée par l'ECU n° 2 de contrôle du dérapage (ensemble d'actionneurs de freins) cesse de fonctionner. |
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) génère une force de freinage. |
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Un composant de commande de pression de liquide de frein à l'intérieur de l'ensemble de maître-cylindre de frein ou de l'ensemble d'actionneur de frein cesse de fonctionner. |
Force de freinage générée uniquement par le conducteur. |
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L'alimentation en pression de liquide de frein de l'ensemble de maître-cylindre de frein et de l'ensemble d'actionneur de frein s'arrête. |
Force de freinage générée uniquement par le conducteur. |
Verification Du Signal
Data List/active TestDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de sangle intérie ...
Circuit d'activation de chargeur de batterie hybride/EV bloqué en position ON
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de charge plug-in confirme la fonction CHEN entre l'ECU de commande de charge plug-in et l'ensemble de chargeur de véhicule électrique lorsque la charge plug-in AC commence à vérifier la fonction de coupu ...
