TABLEAU DE MODE DE SECURITE
FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME DE COMMANDE
(a) Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de freinage à commande électronique, l'ECU de contrôle de dérapage allume le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin rouge), le témoin du système de freinage (témoin jaune) et le témoin de dérapage, fait clignoter le témoin de maintien de freinage en fonctionnement* et neutralise l'utilisation de l'ABS, du BA, de la commande de traction, de la commande de stabilité du véhicule, du frein de collision secondaire et du maintien de freinage.
CONSEIL:
Lorsqu'un composant du système de freinage à commande électronique est en mode de sécurité, le fonctionnement est neutralisé. Toutefois, si le système passe en mode de sécurité pendant la commande de freinage, la commande est suspendue progressivement afin d'éviter toute modification subite du comportement du véhicule.
(b) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte qu'un système associé au système de commande hybride présente un dysfonctionnement, elle neutralise le fonctionnement des systèmes de commande de traction et de commande de stabilité du véhicule afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
CONSEIL:
Si la commande est neutralisée, le témoin s'allume et un DTC peut être émis par le système qui présente un dysfonctionnement.
(c) Si un dysfonctionnement du système de freinage à commande électronique, du système de frein de stationnement électrique ou du système de commande hybride est détecté, la commande par la fonction de maintien de freinage est neutralisée afin d'éviter un fonctionnement accidentel et de protéger le système.
CONSEIL:
Lorsque la commande par le système de maintien de freinage est neutralisée, que le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est en position ON et que les conditions suivantes sont remplies, le témoin de maintien de freinage en fonctionnement clignote.
(d) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte qu'un système associé au système d'airbag présente un dysfonctionnement, elle neutralise le fonctionnement du freinage de collision secondaire afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
CONSEIL:
Si la commande est neutralisée, un message s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.
(e) Si l'ECU de contrôle de dérapage détecte qu'un système associé au système de direction assistée ou au système de levier de changement de vitesse électronique présente un dysfonctionnement, il neutralise le fonctionnement du stationnement perfectionné afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
|
Elément | Fonctionnement |
|---|---|
| *: Uniquement pendant la commande de maintien de freinage | |
| Dysfonctionnement dans le système ABS. |
Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
|
Dysfonctionnement du système BA. | Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
|
Dysfonctionnement du système EBD. | Commandes ABS, EBD, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
|
Dysfonctionnement du système TRAC. | Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
|
Dysfonctionnement du système VSC. | Commandes ABS, BA, TRAC et VSC neutralisées Commande de maintien de freinage neutralisée.* |
FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME HYDRAULIQUE
(a) En cas de dysfonctionnement d'un ECU de commande de dérapage ou d'un composant de commande de liquide de frein ou d'arrêt de l'alimentation en liquide de frein, le système effectue les opérations de sécurité suivantes :
|
Elément | Fonctionnement |
|---|---|
|
Une fonction contrôlée par l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) cesse de fonctionner. |
L'ECU n° 2 de contrôle du dérapage (ensemble d'actionneurs de freins) génère la force de freinage. |
|
Une fonction contrôlée par l'ECU n° 2 de contrôle du dérapage (ensemble d'actionneurs de freins) cesse de fonctionner. |
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) génère une force de freinage. |
|
Un composant de commande de pression de liquide de frein à l'intérieur de l'ensemble de maître-cylindre de frein ou de l'ensemble d'actionneur de frein cesse de fonctionner. |
Force de freinage générée uniquement par le conducteur. |
|
L'alimentation en pression de liquide de frein de l'ensemble de maître-cylindre de frein et de l'ensemble d'actionneur de frein s'arrête. |
Force de freinage générée uniquement par le conducteur. |
Verification Du Signal
Data List/active TestÉquipements de coffre
Crochets d'arrimage
Tirez vers le haut les crochets à utiliser.
Les crochets d'arrimage sont prévus pour
attacher les objets difficiles à caler.
Crochet haut (crochet à oeillet)
Crochet haut (patère)
Crochet bas
AVERTISSEMENT
■ Lorsque vous ne vous servez pas
des crochets ...
Communication entre les ECU connectés par Bus LIN OFF
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est interrompue pendant 10 secondes minimum.
N° de DTC
Objet de la ...
Purge d'air de liquide de frein non programmée
DESCRIPTION
Si la purge d'air n'a pas été effectuée ou est incomplète, l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) enregistre le DTC C14CE51 pour éviter l'entrée d'air due au fonctionnement du moteur de p ...
