DESCRIPTION
Lorsque l'une des conditions suivantes est remplie, l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) règle la sortie de commande (STPO) sur ON, ce qui actionne le relais de commande des feux stop (ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur) et allume les feux stop.
Conditions d'éclairage:
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
|
C13807E |
Actionneur du relais des feux stop bloqué en position ON |
Lorsque la tension de la borne IG1 dépasse 10 V et que la tension de la borne +BS est de 9,5 V minimum, la sortie de commande des feux stop (STPO) est désactivée, STP2 est désactivée et STP est activée en continu pendant 5 secondes minimum. |
|
Frein/frein de stationnement électrique (EPB) |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Si le DTC P057113 est émis en même temps que le DTC C13807E, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par le DTC P057113.
Pour P057113: Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
|
1. |
VERIFIER L'ETAT D'ECLAIRAGE DES FEUX STOP |
(a) Tout en laissant la pédale de frein relâchée, vérifier l'état d'éclairage des feux stop.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les feux stop s'allument. |
A |
|
Les feux stop ne s'allument pas. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 5 |
|
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-37 (STP2) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux de stop en position OFF (pédale de frein relâchée) |
En dessous de 1,5 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
|
|
3. |
RECHERCHER L'ECU D'INTEGRATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR |
(a) Vérifier qu'il n'y a pas de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A94 de l'ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur.
(c) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-37 (STP2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1,5 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU D'INTEGRATION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR |
|
|
4. |
VERIFIER LE COURT-CIRCUIT A +B DANS LE CIRCUIT STP2 |
(a) S'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit en +B dans le circuit STP2 (faisceaux de câbles, connecteurs, feux stop et ECU).
OK.:
Court-circuit en +B
| OK. | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LA PIECE DEFECTUEUSE |
|
5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-11 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux de stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
11 à 14 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
|
|
6. |
RECHERCHER L'ECU D'INTEGRATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A94 de l'ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur.
(c) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-11 (STP) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux de stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
11 à 14 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU D'INTEGRATION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR |
|
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
|
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. OK.: Le connecteur est correctement branché. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A43-2 (L) - Masse de carrosserie |
Ensemble de contacteur des feux de stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
11 à 14 V |
| OK. | |
REPARER OU REMPLACER LA PIECE DEFECTUEUSE |
|
|
8. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LE CIRCUIT STP |
(a) S'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit à la masse dans le circuit STP (faisceaux de câbles, connecteurs et ECU).
OK.:
Il n'y a pas de court-circuit à la masse.
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LA PIECE DEFECTUEUSE |
Tension élevée du système de tension du système de module de commande du système de freinage "A"
Actionneur du relais des feux stop bloqué en position OFFTension du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" hors tolérance
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de liquide de boîte de vitesses n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:
Dysfonctionnement ...
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTION DE SECURITE DU CAPTEUR DE PLUIE (avec système d'essuie-glace automatique)
(a) Le capteur de pluie active les fonctions de sécurité lorsqu'il ne peut pas recevoir correctement les signaux nécessaires pour la commande du système d'essuie-glace ou qu'un compo ...
Signal non valide du module de commande de moteur d'entraînement "A"
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur, intégrée à l'ensemble d'inverseur avant, contrôle son fonctionnement interne et détecte les dysfonctionnements.
N° de DTC
...
.gif)
