Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Aucun signal du circuit de commande de pompe de liquide de refroidissement "C"

DESCRIPTION

L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière détecte la température du moteur électrique arrière (MGR) sur la base des signaux transmis par les capteurs de température du moteur électrique arrière et active le relais RR OIL PMP et le pilote de pompe à huile (ensemble de pompe à huile arrière avec moteur).

L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière contrôle les signaux RNOP transmis par le pilote de pompe à huile et détecte les dysfonctionnements.

CONSEIL:

L'ensemble de pompe à huile arrière avec moteur ne peut pas être activé uniquement lorsque le relais RR OIL PMP est activé. Il est activé après avoir reçu les signaux de commande (ROPM) de l'ECU de commande EV.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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1. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
2. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Rear Motor Generator / Active Test / Control the Motor/Generator Cooling Oil Pump.
3. Sur la base des informations affichées sur le GTS, effectuer l'Active Test pour régler le service à 85%.

   CONSEIL:

   L'Active Test ne peut être effectué si le taux de service est établi à 30% maximum ou 90% minimum, ou si la température ambiante est de maximum -10°C (14°F).

4. En fonction de l'affichage du GTS, relever la Data List et s'assurer que la valeur "Motor/Generator Cooling Oil Pump Motor Revolution" est comprise entre 600 tr/min et 7000 tr/min.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

• Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

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• En cas de débranchement et de rebranchement de la batterie auxiliaire

  CONSEIL:

  En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.

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PROCÉDURE

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CONSEIL:

Pour les procédures de vérification du DTC P26F431, se reporter à la section du système de commande de groupe convertisseur arrière.

SUIVANT

FIN