Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Bornes D'ecu

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein))

-

-

A16-1 (BM) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein)

Toujours

11 à 14 V

A16-2 (CBKP)

Entrée d'alimentation électrique de secours de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein)

-

-

A16-3 (CSW2)

Sortie de signal de fonctionnement d'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein)

-

-

A16-4 (CA2H)

Ligne de communication CAN 2 (H)

-

-

A16-5

-

-

-

A16-6

-

-

-

A16-7

-

-

-

A16-8

-

-

-

A16-9

-

-

-

A16-10

-

-

-

A16-11 (BS) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique d'électrovanne

Toujours

11 à 14 V

A16-12

-

-

-

A16-13 (CA2L)

ligne de communication CAN 2 (L)

-

-

A16-14

-

-

-

A16-15

-

-

-

A16-16

-

-

-

A16-17

-

-

-

A16-18

-

-

-

A16-19

-

-

-

A16-20

-

-

-

A16-21 (GND2) - Masse de carrosserie

Masse de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein)

1 minute ou plus après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

A16-22 (CTY) - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de serrure de porte avant avec moteur (pour côté conducteur)

Porte du conducteur fermée → ouverte

11 à 14 V → 1,5 V maximum

A16-23 (LBL) - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de maître-cylindre de frein)

-

-

A16-24 (CWKP)

Sortie du signal de fonctionnement de l'ensemble d'alimentation électrique de commande de freinage

Toujours

11 à 14 V

A16-25

-

-

-

A16-26

-

-

-

A16-27 (SKG1)

Masse du capteur de course de pédale de frein 1

-

-

A16-28 (VSK1)

Sortie d'alimentation électrique du capteur de course de pédale de frein 1

-

-

A16-29 (SKS1)

Entrée du signal de capteur de course de pédale de frein 1

-

-

A16-30 (IGR) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique IGR

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A16-31 (STP) - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de contacteur des feux de stop

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

11 à 14 V → 1,5 V maximum

A16-32

-

-

-

A16-33

-

-

-

A16-34 (DC1H)

Ligne de communication CAN 1 (H)

-

-

A16-35 (DC1L)

Ligne de communication CAN 1 (L)

-

-

A16-36 (CA1H)

Ligne de communication CAN 1 (H)

-

-

A16-37 (CA1L)

Ligne de communication CAN 1 (L)

-

-

A16-38 (CLIN)

Ligne de communication avec l'ensemble d'alimentation électrique de commande de freinage

-

-

A16-39

-

-

-

A16-40

-

-

-

A16-41

-

-

-

A16-42

-

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein))

-

-

A17-1 (GND1) - Masse de carrosserie

Masse d'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein)

1 minute ou plus après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

A17-2

-

-

-

A17-3

-

-

-

A17-4 (RL-)

Tension d'entrée du signal du capteur de vitesse arrière gauche (-)

-

-

A17-5 (RL+)

Sortie d'alimentation électrique du capteur de vitesse arrière gauche (+)

-

-

A17-6 (FR-)

Tension d'entrée du signal du capteur de vitesse avant droit (-)

-

-

A17-7 (FR+)

Sortie d'alimentation électrique du capteur de vitesse avant droit (+)

-

-

A17-8

-

-

-

A17-9 (CSW) - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur VSC OFF (ensemble de comodo)

Contacteur VSC OFF (ensemble de comodo) enfoncé → relâché

En dessous de 1 Ω → 10 kΩ ou plus

A17-10 (SKS2)

Entrée du signal de capteur de course de pédale de frein 2

-

-

A17-11 (STP) - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de contacteur des feux de stop

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

11 à 14 V → en dessous de 1,5 V

A17-12

-

-

-

A17-13

-

-

-

A17-14 (+BS) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS

Toujours

11 à 14 V

A17-15 (IG2) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique IG2

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A17-16 (CA2H)

Ligne de communication CAN 2 (H)

-

-

A17-17 (CA2L)

ligne de communication CAN 2 (L)

-

-

A17-18 (SP1)

Sortie du signal de capteur de vitesse

-

-

A17-19 (RR-)

Tension d'entrée du signal du capteur de vitesse arrière droit (-)

-

-

A17-20 (RR+)

Sortie d'alimentation électrique du capteur de vitesse arrière droit (+)

-

-

A17-21 (FL-)

Tension d'entrée du signal du capteur de vitesse avant gauche (-)

-

-

A17-22 (FL+)

Sortie d'alimentation électrique du capteur de vitesse avant gauche (+)

-

-

A17-23

-

-

-

A17-24 (PKB)

Sortie d'état du système de frein de stationnement

-

-

A17-25 (VSK2)

Sortie d'alimentation électrique du capteur de course de pédale de frein 2

-

-

A17-26 (SKG2)

Masse du capteur de course de pédale de frein 2

-

-

A17-27 (CANH)

Ligne de communication CAN (H)

-

-

A17-28

-

-

-

A17-29 (CTY) - Masse de carrosserie

Entrée de signal de fonctionnement de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A17-30 (GND2) - Masse de carrosserie

Masse du moteur ABS

1 minute ou plus après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

A17-31

-

-

-

A17-32 (STPO) - Masse de carrosserie

Sortie de relais de commande des feux stop (ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur)

Toujours

11 à 14 V

A17-33

-

-

-

A17-34

-

-

-

A17-35 (BH) - Masse de carrosserie

Entrée de contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

Le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est enfoncé → relâché

En dessous de 1 Ω → 10 kΩ ou plus

A17-36

-

-

-

A17-37 (STP2) - Masse de carrosserie

Entrée du relais de commande des feux stop (ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur)

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

11 à 14 V → en dessous de 1,5 V

A17-38

-

-

-

A17-39

-

-

-

A17-40

-

-

-

A17-41

-

-

-

A17-42

-

-

-

A17-43 (CANL)

Ligne de communication CAN (L)

-

-

A17-44

-

-

-

A17-45 (IG1) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique IG1

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A17-46 (BM) - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique du relais de moteur ABS

Toujours

11 à 14 V