BORNES D'ECU
ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F10-1 (EP) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-2 (ES) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-5 (B) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F10-6 (IG+) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique du relais IG |
IG OFF → IG ON | En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
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F10-8 (+S) - Masse de carrosserie |
Signal de sortie de vitesse du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
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F10-12 (HAZ) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de signal de feux de détresse |
Contacteur des feux de détresse en position OFF → ON |
11 à 14 V → en dessous de 1 V |
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F10-25 (SI) - Masse de carrosserie |
Signal d'entrée de vitesse du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
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F10-32 (CXPI) - Masse de carrosserie*1 |
Signal de communication CXPI |
- | - |
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F10-37 (LP) - Masse de carrosserie |
Signal du témoin de sécurité |
Témoin de sécurité éteint → clignotant |
En dessous de 2 V → Génération d'impulsions |
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F11-2 (B) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F11-5 (LL) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant latéral/avant (côté gauche) |
Le témoin de clignotant (gauche) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (gauche) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-6 (LR) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant latéral/avant (côté droit) |
Le témoin de clignotant (droit) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (droit) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-12 (MSTI) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur au volant |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut, bas, gauche et droite sur le contacteur au volant non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
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F11-13 (ODO) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur ODO/TRIP |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur ODO/TRIP non enfoncé |
4,8 à 5,2 V |
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F11-14 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
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F11-15 (TX-) | Signal de communication du bus local |
- | - |
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F11-21 (TRNR) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière (côté droit) |
Le témoin de clignotant (droit) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (droit) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-22 (TRNL) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière (côté gauche) |
Le témoin de clignotant (gauche) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (gauche) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-26 (SW3) - Masse de carrosserie |
Masse pour le contacteur de compteur partiel |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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F11-28 (TR) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de rhéostat de commande d'éclairage |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut et bas du rhéostat de commande d'éclairage non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
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F11-29 (MSM+) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur au volant |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs OK et retour sur le volant non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
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F11-31 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
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F11-32 (TX+) | Signal de communication du bus local |
- | - |
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Elément |
Condition |
|---|---|
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Branchement du tester |
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Réglage de l'outil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Condition |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
Tableau De Symptomes De Problemes
Data List/active TestPose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 SERVICE PLUG (PRISE DE SERVICE)
G3834
- -
2 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU D'EXTREMITE ARRIERE DE CONSOLE
- -
- ...
Verifier D'eventuels Problemes Intermittents
VERIFIER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLEMES INTERMITTENTS
(a) Procéder à un test de simulation. (1) Pour le test de simulation, reproduire les conditions de conduite présentes au moment où le problème est survenu. Ces conditions doivent tenir compte des comm ...
La clé numérique ne peut pas être effacée
DESCRIPTION Lorsque la clé numérique (clé du propriétaire) ne peut être effacée à l'aide de la clé numérique mais qu'elle peut l'être effacée, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement autre que la clé numérique et d'autres pièces constitutives du véhicule. En outre, lorsque toutes ...
