BORNES D'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur F28 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F28-5 (B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
F28-6 (IG+) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V | ||
|
F28-17 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F28 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F28-13 (ROUT) - Masse de carrosserie |
Signal de commande de soufflante de climatisation côté droit |
| Génération d'impulsions (Voir forme d'onde) |
|
F28-14 (LOUT) - Masse de carrosserie |
Signal de commande de soufflante de climatisation côté gauche |
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
(1) Forme d'onde (référence):
Condition de la mesure |
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 1 ms/DIV. |
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Condition du véhicule |
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