BORNES D'ECU
REMARQUE:
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
C7-1 (IGB) - C7-5 (SGND) |
Source d'alimentation électrique |
Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V | ||
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C7-3 (CA2L) | Signal de communication CAN |
- | - |
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C7-4 (CA2H) | Signal de communication CAN |
- | - |
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C7-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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C7-7 (CA1N) | Signal de communication CAN |
- | - |
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C7-8 (CA1P) | Signal de communication CAN |
- | - |
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C7-9 (CA3L) | Signal de communication CAN |
- | - |
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C7-10 (CA3H) | Signal de communication CAN |
- | - |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageMesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE (-) DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE:
Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
Cli ...
Tension du capteur de tension d'inverseur de moteur d'entraînement "A" hors tolérance
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte un dysfonctionnement de capteur VH.
La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:
Dysfonctionnement du circuit interne du capteur de tension d'inverseur
Dysfonc ...
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
REMARQUE:
Si le véhicule ou des commandes du véhicule sont utilisés (par exemple, pendant la vérification lorsque le véhicule est amené pour des réparations) avant la lecture et l'enregistrement de l'historique de fonctionnement, les informations ...
