BORNES D'ECU
CONSEIL:
Etant donné que l'ESU utilise des connecteurs étanches, la tension et les formes d'ondes ne peuvent pas être vérifiées directement. Les formes d'onde et relevés de tension standard sont uniquement des valeurs de référence.
ESU
|
Code de connecteur | N° de borne |
Symbole | Description de la borne |
|---|---|---|---|
|
A33 | 1 |
CBMP | Fonctionnement vers l'avant du moteur de verrouillage de connecteur de charge |
|
2 | - |
Non utilisé | |
|
3 | CBMN |
Fonctionnement en sens inverse du moteur de verrouillage de connecteur de charge | |
|
4 | - |
Non utilisé | |
|
5 | IGIG |
Source d'alimentation électrique | |
|
6 | - |
Non utilisé | |
|
7 | - |
Non utilisé | |
|
8 | CA1H |
Signal de communication CAN | |
|
9 | CA1L |
Signal de communication CAN | |
|
10 | E1 |
Terre | |
| 11 |
- | Non utilisé | |
|
12 | - |
Non utilisé | |
|
13 | - |
Non utilisé | |
|
14 | - |
Non utilisé | |
|
1,5 | - |
Non utilisé | |
|
16 | DCEN |
Signal d'autorisation de charge | |
|
17 | - |
Non utilisé | |
|
18 | - |
Non utilisé | |
|
19 | - |
Non utilisé | |
|
20 | - |
Non utilisé | |
|
21 | - |
Non utilisé | |
|
22 | - |
Non utilisé | |
|
23 | - |
Non utilisé | |
|
24 | - |
Non utilisé | |
|
25 | - |
Non utilisé | |
|
26 | ILO1 |
Contacteur d'interverrouillage (OUT) | |
|
27 | - |
Non utilisé | |
|
28 | CA5H |
Signal de communication CAN | |
|
29 | CA5L |
Signal de communication CAN | |
|
30 | - |
Non utilisé | |
|
31 | E12 |
Terre | |
| 32 |
- | Non utilisé | |
|
33 | - |
Non utilisé | |
|
34 | CA4L |
Signal de communication CAN | |
|
35 | CA4H |
Signal de communication CAN | |
|
36 | - |
Non utilisé | |
|
37 | - |
Non utilisé | |
|
38 | ILI1 |
Contacteur d'interverrouillage (IN) | |
|
39 | - |
Non utilisé | |
|
40 | HREL |
Signal de commande de l'ECU de communication | |
|
A34 | 1 |
- | Non utilisé |
|
2 | CPLT |
Signaux d'estimation de la tension de charge et de reconnaissance de l'ampérage admissible | |
|
3 | AM21 |
Source d'alimentation électrique | |
|
4 | - |
Non utilisé | |
|
5 |
Non utilisé | ||
|
6 | LDSW |
Signal du contacteur de couvercle de charge | |
|
7 | - |
Non utilisé | |
|
8 | LDLP |
Eclairage d'entrée de charge | |
|
9 | CBSW |
Signal du contacteur de détection de verrouillage de connecteur de charge | |
|
10 | - |
Non utilisé | |
|
11 | - |
Non utilisé | |
|
12 | PIL |
Témoin de charge | |
|
13 | - |
Non utilisé | |
|
14 | - |
Non utilisé | |
|
1,5 | IGCT |
Source d'alimentation électrique IGCT | |
|
16 | - |
Non utilisé | |
|
17 | - |
Non utilisé | |
|
18 | - |
Non utilisé | |
|
19 | - |
Non utilisé | |
|
20 | - |
Non utilisé | |
|
21 | PISW |
Signal de branchement du connecteur de charge | |
|
22 | DRN5 |
Masse blindée | |
|
23 | - |
Non utilisé | |
|
24 | - |
Non utilisé | |
|
25 | - |
Non utilisé | |
|
26 | - |
Non utilisé | |
|
27 | - |
Non utilisé | |
|
28 | - |
Non utilisé | |
|
29 | DRN7 |
Masse blindée | |
|
30 | - |
Non utilisé | |
|
31 | - |
Non utilisé | |
|
32 | GTI2 |
Masse de température d'entrée de charge AC 2 (côté négatif) | |
|
33 | TIL2 |
Température d'entrée de charge AC 2 (côté négatif) | |
|
34 | GTI1 |
Masse de température d'entrée de charge 1 (côté positif) | |
|
35 | TIL1 |
Température d'entrée de charge 1 (côté positif) | |
|
36 | - |
Non utilisé | |
|
37 | GDI2 |
Masse du capteur de température d'entrée de charge DC 2 | |
|
38 | TDI2 |
Capteur de température d'entrée de charge DC 2 | |
|
39 | GDI1 |
Masse du capteur de température d'entrée de charge DC 1 | |
|
40 | TDI1 |
Capteur de température d'entrée de charge DC 1 | |
|
A92 | 1 |
AMD | Source d'alimentation électrique |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageFiltre de climatisation
Le filtre de climatisation doit être
changé régulièrement pour préserver
l'efficacité de la climatisation.
Démontage du filtre de climatisation
1. Mettez le contacteur de démarrage
sur arrêt.
Confirmez que le connecteur de recharge
n'est pas branché. Par ailleurs, ne pas utiliser
...
Valeur du calcul de la protection du signal du capteur 5 de dispositif de retenue latéral gauche incorrecte
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Défaillance interne du composant de l'émetteur de l'ID 1 du moniteur de pression des pneus
DESCRIPTION
La valve de détection de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression de chaque pneu. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur ...
