BORNES D'ECU
CONSEIL:
Etant donné que l'ESU utilise des connecteurs étanches, la tension et les formes d'ondes ne peuvent pas être vérifiées directement. Les formes d'onde et relevés de tension standard sont uniquement des valeurs de référence.
ESU
|
Code de connecteur | N° de borne |
Symbole | Description de la borne |
|---|---|---|---|
|
A33 | 1 |
CBMP | Fonctionnement vers l'avant du moteur de verrouillage de connecteur de charge |
|
2 | - |
Non utilisé | |
|
3 | CBMN |
Fonctionnement en sens inverse du moteur de verrouillage de connecteur de charge | |
|
4 | - |
Non utilisé | |
|
5 | IGIG |
Source d'alimentation électrique | |
|
6 | - |
Non utilisé | |
|
7 | - |
Non utilisé | |
|
8 | CA1H |
Signal de communication CAN | |
|
9 | CA1L |
Signal de communication CAN | |
|
10 | E1 |
Terre | |
| 11 |
- | Non utilisé | |
|
12 | - |
Non utilisé | |
|
13 | - |
Non utilisé | |
|
14 | - |
Non utilisé | |
|
1,5 | - |
Non utilisé | |
|
16 | DCEN |
Signal d'autorisation de charge | |
|
17 | - |
Non utilisé | |
|
18 | - |
Non utilisé | |
|
19 | - |
Non utilisé | |
|
20 | - |
Non utilisé | |
|
21 | - |
Non utilisé | |
|
22 | - |
Non utilisé | |
|
23 | - |
Non utilisé | |
|
24 | - |
Non utilisé | |
|
25 | - |
Non utilisé | |
|
26 | ILO1 |
Contacteur d'interverrouillage (OUT) | |
|
27 | - |
Non utilisé | |
|
28 | CA5H |
Signal de communication CAN | |
|
29 | CA5L |
Signal de communication CAN | |
|
30 | - |
Non utilisé | |
|
31 | E12 |
Terre | |
| 32 |
- | Non utilisé | |
|
33 | - |
Non utilisé | |
|
34 | CA4L |
Signal de communication CAN | |
|
35 | CA4H |
Signal de communication CAN | |
|
36 | - |
Non utilisé | |
|
37 | - |
Non utilisé | |
|
38 | ILI1 |
Contacteur d'interverrouillage (IN) | |
|
39 | - |
Non utilisé | |
|
40 | HREL |
Signal de commande de l'ECU de communication | |
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A34 | 1 |
- | Non utilisé |
|
2 | CPLT |
Signaux d'estimation de la tension de charge et de reconnaissance de l'ampérage admissible | |
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3 | AM21 |
Source d'alimentation électrique | |
|
4 | - |
Non utilisé | |
|
5 |
Non utilisé | ||
|
6 | LDSW |
Signal du contacteur de couvercle de charge | |
|
7 | - |
Non utilisé | |
|
8 | LDLP |
Eclairage d'entrée de charge | |
|
9 | CBSW |
Signal du contacteur de détection de verrouillage de connecteur de charge | |
|
10 | - |
Non utilisé | |
|
11 | - |
Non utilisé | |
|
12 | PIL |
Témoin de charge | |
|
13 | - |
Non utilisé | |
|
14 | - |
Non utilisé | |
|
1,5 | IGCT |
Source d'alimentation électrique IGCT | |
|
16 | - |
Non utilisé | |
|
17 | - |
Non utilisé | |
|
18 | - |
Non utilisé | |
|
19 | - |
Non utilisé | |
|
20 | - |
Non utilisé | |
|
21 | PISW |
Signal de branchement du connecteur de charge | |
|
22 | DRN5 |
Masse blindée | |
|
23 | - |
Non utilisé | |
|
24 | - |
Non utilisé | |
|
25 | - |
Non utilisé | |
|
26 | - |
Non utilisé | |
|
27 | - |
Non utilisé | |
|
28 | - |
Non utilisé | |
|
29 | DRN7 |
Masse blindée | |
|
30 | - |
Non utilisé | |
|
31 | - |
Non utilisé | |
|
32 | GTI2 |
Masse de température d'entrée de charge AC 2 (côté négatif) | |
|
33 | TIL2 |
Température d'entrée de charge AC 2 (côté négatif) | |
|
34 | GTI1 |
Masse de température d'entrée de charge 1 (côté positif) | |
|
35 | TIL1 |
Température d'entrée de charge 1 (côté positif) | |
|
36 | - |
Non utilisé | |
|
37 | GDI2 |
Masse du capteur de température d'entrée de charge DC 2 | |
|
38 | TDI2 |
Capteur de température d'entrée de charge DC 2 | |
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39 | GDI1 |
Masse du capteur de température d'entrée de charge DC 1 | |
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40 | TDI1 |
Capteur de température d'entrée de charge DC 1 | |
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A92 | 1 |
AMD | Source d'alimentation électrique |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageMesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION PRECAUTIONS A PRENDRE POUR LES VEHICULES EQUIPES D'AIRBAGS SRS ET DE PRETENSIONNEURS DE CEINTURE DE SECURITE
(a) Certaines opérations décrites dans cette section peuvent affecter les pièces du système de retenue supplémentaire. Avant d'effectuer les opérations correspon ...
Tableau De Codes De Diagnostic
TABLEAU DE CODES DE DIAGNOSTIC Système de commande de vitre électrique
N° de DTC Objet de la détection
Lien B2312
Dysfonctionnement du contacteur de vitre électrique
B231D96 Dysfonctionnement interne du composant de moteur P/W de porte du conducteur
...
Perte de communication avec le module de commande du système de freinage
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
